文档介绍：教你手自一体各档位使用方法P:驻车档。请注意,驻车,不是“停车”。长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用。R:倒车档,往后开的。N:空档。请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯(两三分钟以上的),可以N档等待。当然,也可以P档等待。D:前进档,随便开开的。S:运动档。升档时机延后,一般至少2500以上换档,(我的是在3500左右才升档),并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档。D(+、-):手动档。可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡。可2档实现起步。高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位。行驶中不会主动升档,可踩至红线转速。各档之间切换:P到R、R到P都要按排挡锁,要刹车。R到N不用按排挡锁,不用刹车。N到R要按排挡锁,要刹车。N到D不用按排挡锁,要刹车。D到S要按排挡锁,不用松油不用刹车。S到D直接推就行,不用松油不用刹车。D到D(+、-)不用松油不用刹车,好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。D(+、-)到D不用松油不用刹车,直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位。也就是说,D(+、-)的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了。D(+、-)加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车。但我没踩到过红线,不知会不会自动断油。只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火。强调:非P档,钥匙拔不下来。  “手自一体”的运用资料一手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说。s档使用:起步时用s档不合适!对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车,12档齿在12档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升。但是一旦到了3档以后,s档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首先就是速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显!要提醒一点,高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也废油。夏天开空调行驶,请你用s档。高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油(保守点说,总之是不增加油耗,普通D档开空调后提速不快,加深油门反而更加耗油!)。“手”档使用:1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车。2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档。为什么?不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档(发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力!),能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门(不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样)出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车!(很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的),所以这样的操控行为是有必要学****的。4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车。虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chic