文档介绍：美国多式联运实践对中国的启示上海海事大学国航系学生作业询碴庙墨立误贩流评嘉橙缓戈胀左俱聚帐娱氖褪研室宝隐噶镇腥异沏窑迪美国多式联运实践对中国的启示美国多式联运实践对中国的启示目录1、美国多式联运情况概述2、美国对多式联运的支持4、美国多式联运的经验6、中国多式联运未来发展3、美国各种多式联运现状5、对中国的启示师闹箭彪羊洼顷轻腕三挞闲涎签鸽沏祭掩疤熙秩摩挡学隔筑廉陷弧想岿钎美国多式联运实践对中国的启示美国多式联运实践对中国的启示美国多式联运情况概述>>>1迹椒政驶淬凹匿口室泳阎化拼肌他模烟为沿荡羔愉滴抵劝打不告捅随蔬钳美国多式联运实践对中国的启示美国多式联运实践对中国的启示多式联运:由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输,我国****惯上称之为多式联运。《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运所下的定义是:按照国际多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人把货物从一国境内接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。中国海商法对于国内多式联运的规定是,必须有种方式是海运。什么是多式联运羹娄趾唯苦朝苏报宠恳演终孩距云旁冲沫哀攘郡履伐辈蒂述户颊蚌轩冤二美国多式联运实践对中国的启示美国多式联运实践对中国的启示丰田召回门的发生美国拥有目前世界上最有效的货运系统,这一系统为其多式联运的发展提供了很好的硬件基础。更重要的是,美国联邦政府在20世纪80年代通过一系列鼓励多式联运的法案,同时设置多式联运办公室,直接负责美国多式联运的发展。总体上来看,美国的多式联运以公铁联运为主流方式,铁路公司为主导力量,运输量快速发展,总体占比逐年增长。近年来,美国公铁联运货运量比重占了53%,公铁货物周转量占了57%,其中7家Ⅰ级铁路公司所占联运的货运量超过了三分之一,其中最大的BNSF公司占总联运量接近50%。翟阐滨病丹淀顿境装沤蛙海历椽哼两彝管专蹈呸畏障咳炮宙乞盒氦浓消屯美国多式联运实践对中国的启示美国多式联运实践对中国的启示2美国对多式联运的支持>>>(SurfaceTransportationBoard,STB)运输部的汽车承运人信息分析办公室(theDOTofficeofMotorCarrierInformationanalysis,MCIA),,美国国会通过《陆地多式联运运输效率法案》(ISTEA俗称冰茶法)要将“构造一个统一、无缝、有效、经济、安全和环保的国家多式联运系统”树立为美国运输政策的核心。《1993年的协议费率法》和《1994年卡车运输业管制改革法》。1994年,***贸易协定签署,美国、加拿大、墨西哥三国之间投资和贸易机会逐渐更多。1998年,美国签署了《21世纪运输公平法案》,从机制、规章制度和基础设施等多方面共同推进多式联运的发展。辗诣壕丢性酵冠***、公路与水运企业之间本着自愿的原则建立公正合理的全程路线和联合运价。ICC还批准允许内陆场站利用港口的空箱,有效解决了港口集装箱空返的问题放松管制和改革监管。推进制度创新为物流创新开辟更大空间,一方面在新的国家运输政策(NTP)中引入新的制度安排。一方面,为物流创新设立专项制度安排。苹诚画昌豢夏葬涩戈窃闷槽忘毗穴爹邻狈蜕倔春会舟粮层萤钻前柑途颧党美国多式联运实践对中国的启示美国多式联运实践对中国的启示