文档介绍：船舶营运检验实务
2011年8月
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船舶营运检验实务
基本内容(四个部分)
1、营运检验基本要求
2、船体营运检验的要求及常见缺陷
3、轮机营运检验的要求及常见缺陷
4、电气营运检验的要求及常见缺陷
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第一部分
营运检验基本要求
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一、前言
船舶完成建造投入营运后,就要接受实际考验。营运中,船舶的技术状况可能会变化,出现缺陷情况。缺陷原因:
自身方面:自身原因可能是图纸设计、建造施工质量、外购设备质量等方面。例如船体使用了废旧钢材,焊接时没有按照焊接规格表进行,在正常装载时,也可能会出现船体断裂现象。
外力作用:。外力的原因包括腐蚀、装卸碰撞、码头靠泊、海损事故、机械振动、操作不当等。
正常磨损:设备的正常磨损则是不可避免。
因此需要对船舶能否保持安全航行作业的技术状况进行判断,即要对船舶进行营运检验。
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二、营运检验的目的
营运检验就好象对船舶进行“体检”,目的是查明船舶各个部分的技术状况,判断是否属于缺陷,是否到了需修理或更换的程度,确定船舶是否保持了安全航行和作业的技术条件。
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三、检验依据
海船:
1.《国内航行海船法定技术检验规则》(2004);
2.《国内航行海船法定技术检验规则2006年修改通报》;
3.《国内航行海船法定技术检验规则2008年修改通报》;
4.《沿海小型船舶法定技术检验规则》(2007);
5.《海上营运船舶检验规程》(1984);
6. 现行有关规则、规范、规定。
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三、检验依据
河船:
1.《内河船舶法定技术检验规则》(2004);
2.《内河船舶法定技术检验规则2007年修改通报》;
3.《内河船舶法定技术检验规则2008年修改通报》;
4.《内河小型船舶法定技术检验规则》(2007);
规则明确了检验的内容—即应该检验什么(WHAT)
5.《内河营运船舶检验规程》(1993);
规程明确了检验的标准—即怎么样检验(HOW)
、规范、规定(如老旧船舶管理规定、船舶识别号管理规定、单壳油船管理规定等)。
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四、检验种类
以船长≥20m为例(祥见规则的规定):
年度检验
中间检验
换证检验
船底外部检查
附加检验
初次检验(现有船舶)
特别定期检验(适用老旧船舶)
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四、检验种类
附加检验(临时检验)
船舶发生下列情况时应进行附加检验
发生事故、影响船舶适航性时;
改变船舶证书所限定的用途或航区时;
法定证书失效时;
船舶所有人或经营人变更及船名或船籍港变更时;
涉及船舶安全的修理或改装;
主管机关要求时(如低质量船附加检验)。
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五、检验间隔期限
以船长≥20m为例(河船)
年度/中间检验:相应间隔期限到期日前、后各1个月内。
换证检验:相应间隔期限到期日前。
船底外部检查:换证检验间隔期内至少进行2次,其中一次在换证检验时进行,另一次在中间检验或在2次中间检验之间进行。
趸船(包括油趸船,但不包括由旧船改造的趸船)的中间检验及第一次换证检验可在水面进行,若发现危险隐患,则进行船底外部检查。
经船舶检验机构同意,非自航船的第一次中间检验及第一次换证检验可在水面进行。
特别定期检验(老旧船):每年。
具体见表格:
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