文档介绍：方式为可调节双轮缝隙,有反卷作用,保证可靠出单卡,防双卡或阻塞,双马达设计,交替工作,保证长期运转;以弹簧张力提供传送轮正向压力,提高设备对不同厚度卡片的适应能力,有效防止橡胶变形,老化,长期使用不会出现塞卡现象。该发卡机还具备补卡蜂鸣提示及回收卡功能,预留有读卡天线安装位,可安装我公司配套的读卡天线,在吐卡的同时即已读卡,不需要驾驶员再次读卡,效率极高;
、自动发卡系统设计
为保证停车场入口处发卡系统长期正常工作,我们设计采用松下自动发卡机。一般停车场系统采用的发卡机,由于机械结构设计的不合理,非常容易出现卡变形、卡受力不均匀的情况,从而导致堵卡、粘卡等现象的发生,严重影响了停车场系统的正常使用。松下自动发卡机采用带两轮驱动及四轮平衡装置,保证出卡平滑顺畅;无机械磨损型的出卡装置,不会对卡片表面造成磨损;出卡口具有防雨防尘及误塞卡功能,可拆卸的储卡盒,避免在雨天和夜晚装卡带来的各种不便;
、防反传功能
CSS停车场管理系统可自动对卡片进、出场信息进行逻辑判断,确定其进场状态还是出场状态,已出场车辆决不可能再次出场,同样道理,已进场车辆不可能再次进场,从而避免了犯罪分子将已出场停车卡反传入车场内,然后再次开车出场盗窃车辆的事件;
、出入口通行权限管理
对于多进多出停车场,可以设置某一车辆可以进出全部的出/入口、也可以限制该车辆只能进出其中的几个出/入口。
、脱机工作
电脑死机、网络故障等通讯故障发生时仍能保证车辆的正常进出、缴费,并自动记录车辆进、出场数据资料(可以记录20000条事件信息),当网络恢复正常后自动将数据上传到管理主机;
、收费标准
CSS停车场管理系统可设置多种收费标准以满足管理要求,主要有:固定一次收费、按次收费、按进入时间收费、按定点时间收费、分时段收费等,可设置免费时间段、单日或单次最高收费金额、进出限制收费(通过价格调整车辆进出峰谷期)、加收时间、加收金额等;可通过车辆停放时间的长短,执行不同的收费标准,执行优惠时段折扣;对于深圳地区用户,系统已经设置好深圳地区收费标准,用户直接选用即可,不需要再做设置;
可发行临时停车卡(时租卡)、储值卡、月租卡、季卡、年卡等,还可针对等特殊车辆发行免费卡(贵宾卡),车辆进出时不收费,仅记录进出情况。
、消防联动设计
系统通过停车场控制器的输出端子实现与消防报警系统等其它弱电系统的联动控制,当发生火灾时,系统在发出报警的同时,可紧急抬启进、出口道闸;
、数据统计及报表输出
CSS停车场管理系统的所有数据,均可按需要检索、统计,并按需要的格式输出,可统计帐目报表包括:日报表、月报表、收费明细报表(普通报表)、分类统计报表等;可自定义需要统计的时间段、卡号等,或按月租卡、储值卡、时租卡等卡类型统计。除收费报表外,还可统计查询车辆进出记录、在场车辆、未收费数据、值班员抬闸记录、值班员查询、退卡记录等报表。
以上所有报表均可输出包括EXCEL、TXT、HTM、RTF、CSV等各种格式,可输出管理员操作日志,操作日志不可更改。
、区位引导设计
为方便驾驶员快速停放车辆,我们设计了区位引导系统,在地下一层、地上三个停车区车辆入口另设有LED车位显示屏,显示本停车区总车位、已用车位、剩余车位,没有车位时显示满位信息,以方便驾驶员正确选择停车区。
、系统组成
区位引导系统由以下设备组成:
每个入口处:一个大显示屏、一个地感线圈和车辆感应器、一个区域引导控制器;出口处:各处都设一个地感线圈和车辆感应器。
、工作流程
A、当驾驶员驾车驶至本停车场主入口时,将会在入口票箱LED显示屏上得到提示:“总车位:XX个,已用车位:XX个,剩余车位:XX个”,看到整个停车场有无空车位,以决定是否在本停车场停车;当车驶入停车场时通过地感线圈感知该车已进入,系统自动做车位减一运算;
B、当驾驶员驾车驶至本停车场-3F#停车区时,会从该区域入口处吊顶安装的LED显示屏上得到提示:“总车位:XX个,已用车位:XX个,剩余车位:XX个”,驾驶员可根据显示信息决定是否在此区停车;如果该区域已停满车辆,会显示“车位已满”,驾驶员会驶往-4F#停车区、-5F#停车区,直到找到有空位的区域,并停放车辆;
C、当车辆从停放车辆的区域驶出时,地感线圈将此信息告知区域控制器,区域控制器将在各自入口处的显示屏上已停车辆数量减一,同时将空余车位数量加一,以保证正确显示车位信息。
D、各区的出、入口处,均敷设两个地感线圈,车辆感应器设置为车向判断模式,如有车辆入场一半经过出口地感线圈后又退回去,系统会自动判断,不做车位减