文档介绍：目录
编制说明 - 3 -
一、编制目的 - 3 -
二、适用范围 - 3 -
三、编制依据 - 3 -
第一章工程概况 - 3 -
一、工程概况: - 3 -
二、工程地质和水文情况 - 4 -
三、施工场地条件 - 5 -
四、河道调查 - 5 -
第二章施工平面部署 - 6 -
一、总体方案设想 - 6 -
二、施工平面布置图 - 7 -
三、施工标示标牌布置平面图 - 8 -
四、施工现场平面管理措施 - 9 -
第三章围堰施工工艺方案及施工程序 - 10 -
一、施工工艺: - 10 -
二、围堰施工程序 - 10 -
第四章劳动力及机械需求计划 - 18 -
一、机械投入计划 - 18 -
二、劳动力投入计划 - 19 -
第五章工程施工进度计划 - 19 -
一、进度计划网络图 - 20 -
二、分项进度计划 - 20 -
第六章危险因素分析及应急预案 - 21 -
一、危险源辨识及预防措施 - 21 -
二、应急救援预案 - 25 -
第七章施工安全保障措施 - 32 -
一、安全目标 - 32 -
二、安全管理体系 - 32 -
三、主要安全措施 - 34 -
第八章环境保护和水土保持措施 - 36 -
一、环境保护和水土保持的方针 - 37 -
二、环境保护和水土保持的目标 - 37 -
三、建立健全环境保护体系 - 37 -
四、环境保护和水土保持措施 - 37 -
第九章文明施工措施 - 39 -
第十章、安全检查和验收 - 40 -
第十一章、松木桩围堰计算书 - 40 -
滨海大河大桥围堰施工方案
编制说明
一、编制目的
为了保证《中华人民共和国安全生产法》和交通运输部《中华人民共和国建筑法》及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实,加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理,保障人民群众生命财产的安全,依据《建设工程安全生产管理条例》编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项施工方案是非常重要的。
二、适用范围
本安全专项施工方案适用于绍兴滨海产业集聚区新东线(新二村~东二区)第XQ1b标段滨海大河大桥6#、7#墩临时围堰。
三、编制依据
1)、《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项方案管理办法》
2)、《公路桥涵设计通用规范》
3)、《绍兴滨海产业集聚区新东线XQ1b标段工程地质勘察参考资料》
4)、《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000
5)、绍兴滨海产业集聚区新东线XQ1b标段工程两阶段施工图纸及已批复的施工组织。
第一章工程概况
一、工程概况:
绍兴滨海产业集聚区新东线(新二村-东二区)公路工程路线起点为绍兴滨海产业集聚区西区与萧山区临江新城交界处(绍兴县新二村),即临化一号路与环西路交叉处,桩号K0+000。路线向东跨西环塘河、南环塘河及滨海大河,与柯海线相交后,向东跨东进闸主江、中东河,并与兴滨路相交,然后于K5+。本项目与K7+,终点桩号K29+
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绍兴滨海产业集聚区新东线(新二村-东二区)公路工程公路项目XQ1b标段,位于绍兴滨海产业集聚区的西区,桩号范围为K2+068~K2+900,,主线采用一级公路兼顾城市道路标准设计,设计时速80km/h,采用六车道标准,。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。
主要工程内容为:路基、路面、雨(污)水管线、桥涵、(,涵洞116m/1道)、交通安全设施、供配电照明等工程的施工缺陷责任期缺陷修复及保修期保修等,大桥采用预应力砼组合箱梁和钢混叠合梁,柱式墩,钻孔灌注桩基础。
计划施工工期:455日历天,缺陷责任期24个月。
滨海大河大桥上部结构主桥采用跨径 35+52+35 米连续钢混叠合梁,引桥采用 25 米小箱梁,下部结构采用柱式墩、柱式台、肋式台、钻孔灌注桩基础。
滨海大河现为七级航道,52 米主跨跨越规划五级航道,为降低柯海线改造难度和桥头软基处理难度,采用建筑高度较小的叠合梁作为上部结构。
二、工程地质和水文情况
1、工程地质情况
中心桩号 K2+,,位于冲海积平原区,沿线分布虾塘、鱼塘,上部为冲海积粉土、粉砂层,厚 ~,状态稍密~中密。其下为厚层海积淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土层,厚 ~,状态流塑~软塑。其下为海相粉质黏土、黏土,厚 ~,状态软塑~可塑,中下部、下部为冲海相粉砂、中粗砂,厚