文档介绍：新建九景衢铁路江西段JQJXZQ-4标工程
景德镇北站路基工程
强夯试夯施工方案
编制单位:
编制人:
审核人:
批准人:
编制日期:
目录
一、编制依据 1
二、编制范围 1
三、工程概况 2
四、施工方案 2
五、资源配置 7
六、管理措施 7
7
8
10
10
七、雨季施工措施 10
一、编制依据
国家、原铁道部、住建部、交通部、中国铁路总公司现行施工规范、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文;
国家、原铁道部、住建部、交通部、地方政府、中国铁路总公司及甲方有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例;
GB/T19001质量标准体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全体系;
施工区域自然因素、沿线交通情况及现场施工条件。
依据的规范、规程和控制文件
序号
名称
编号
1
景德镇北站路基设计图
2
九景衢铁路施工图路基设计总说明
3
九景衢铁路施工图路基工程设计与施工参考图集
4
新建时速200公里客货共线铁路设计暂行标准
铁建设【2005】285号
5
铁路路基土工合成材料应用设计规范
TB10118-2006
6
客货共线铁路路基工程施工技术指南
TZ202-2008;J532-2006
7
新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准
铁建设【2004】8号
8
《铁路路基工程施工质量验收》等十九项铁路工程施工质量验收局部修订条文的通知
铁建设【2007】159号
9
铁路路基施工规范
TB10202-2002
10
建筑地基处理技术规范
JGJ79-2012
11
铁路路基工程施工质量验收规范
12
铁路工程地基处理技术规程
TB10106-20010、J1078-2010
二、编制范围
景德镇北站DK120+090~DK120+190段强夯施工。
三、工程概况
DK120+090-DK120+190段路基占地全为水稻田,宽约130m,地表水较发育,谷地多发育有小水沟,-1m,;地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水,空隙潜水主要赋存于局部园砾土层中,较发育,基岩裂隙水主要发布于强~弱风化岩层节理裂隙中,较发育,地下水有酸性侵蚀,二氧化碳侵蚀,化学环境作用等级为H1,无***盐侵蚀性,化学环境作用等级为T2.
起止桩号
处理长度(m)
处理平均宽度(m)
满夯面积(m2)
主副夯单点夯击能()
主副夯点击数
主夯夯点数
副夯夯点数
满夯能量()
DK120+090-DK120+190
100
12850
3000
6
374
300
1500
四、施工方案
1、施工准备
1)场地平整:地表土软弱或地下水位较高,夯坑底积水影响施工,采用人工降低地下水位,使地下水位低于坑底面以下2m。坑内或场地积水及时排除。施工前,核查对施工场坪周围建筑物是否有影响,如存在不良影响,必须采取隔震、防震措施,确保周围建筑物的安全。
施工前应先按设计的高程整平场地,并做好防震措施。在已碾压整平的场地四周做好周边防震沟、排水沟,按设计要求选取强夯锤及施工机械。
机械经监理报验审批后方可进入现场进行施工。
2)工地试验室对试夯段进行原地面标贯试验和动力触探试验,目的是对原设计参数进行检验和修正,总结施工经验以指导大面积施工。
3)强夯机进场安装、调试,满足施工正常运转的条件。
4) 夯点放线:采用GPS,按施工图要求确定强夯区域及点位布置,并在强夯范围外设置坐标控制网点基桩,同时在其周围合理布置水准点作为控制高程、路基沉降的依据。
按设计布置夯点形式,对各个夯点进行放线定位,并对每个夯点进行编号,施工过程中按编号依次进行记录。强夯范围超出路基两侧坡脚外宽为处理深度的1/2~2/3,。
根据设计要求,试夯采用夯击能为3000KN·m强夯机,,,;
夯点布置及夯距:夯击点按方形布置。~,第一遍选择夯点间距为6m,使得深层土得到加固,然后中间补插夯点。夯点布置范围比基础范围大H/2(其中H为加固深度)。
对于测量放线对监理进行报验,合格后进行下道工序施工。
2、试夯
在正式施工开工前必须进行试夯,试夯施工中做好现场测试和记录,基本测试项目包括夯点沉降、冲击振动的影响范围、夯击次数和夯击能量。
试夯目的
1)、通过试验,摸索并总结出在施工组织方案中已确定的施工机械