文档介绍：工程类 2009-10-23 20:58:10 阅读1765 评论3   字号:大中小 订阅  
按新奥法组织施工,左右洞身分别从两头掘进,无轨运输施工。Ⅲ类围岩采用小导管注浆及超前锚杆加固围岩,开挖采用台阶法,人工配合台车钻眼;Ⅳ类围岩开挖采用全断面法,台车钻眼。洞身衬砌砼
采用集中拌合,砼运输车运输,砼输送泵配合液压衬砌台车施工。 
一、掘进施工方案: 
为防止左右洞在同一断面同时开挖,对两隧道之间围岩产生较大的影响,采用右洞从进口主攻、左
洞从出口主攻的方法开挖。 
开挖采用钻爆法施工,采用光面爆破技术开挖。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼,1台挖掘机配
合1台侧卸式装载机装碴。6台15T自卸汽车出碴。 
Ⅲ类围岩采用短台阶法,台阶长度10-15m;Ⅳ类围岩采用全断面法施工。 
二、初期支护施工方案: 
洞口Ⅲ类围岩(S2)采用超前小导管(注浆)及超前砂浆锚杆(S3)、钢筋网喷射砼、钢拱架支护,Ⅳ类围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维砼支护。 
支护施工顺序为:超前支护(超前小导管、超前砂浆锚杆)   开挖 初喷 锚杆、钢筋网、钢拱架 复喷至设计厚度。超前支护在开挖之前施工,初期支护紧跟开挖施工。 
超前砂浆锚杆采用钻机钻孔,采用高压注浆泵注浆,喷射砼采用湿喷机按湿喷工艺施作。施工中应
认真落实超前地质预报和监控量测工作,确保隧道施工不出现坍塌事故。 
三、隧道衬砌施工方案: 
二次衬砌施作时间根据监控量测数据确定,Ⅲ类围岩地段隧道衬砌适当紧跟初期支护,仰拱和回填应在二次衬砌之前进行;Ⅳ类围岩二次衬砌可适当滞后,在初期支护基本稳定后施作。 衬砌前按设计要求施工防水层和塑料盲管。防水层和塑料盲管采用自制作业台车施工,防水层采用
无钉铺设工艺,用热焊焊接固定。 
洞内衬砌采用穿行式液压衬砌台车全断面施工,隧道进、出口端各配1台台车,考虑隧道处于曲线上的因素,选用长度为9m的台车。紧急停靠带的衬砌砼待全隧衬砌完成后,在台车钢模内加设活动的、带弧形的3015钢模板,并用特制的梳型模加固和调整尺寸,行人、行车横洞及其它预留洞室采用特制台架施工。砼采用S8(C25)防水砼,砼搅拌运输车运输(200m以上),输送泵泵送砼灌注入模,拌合站
集中拌制。 
四、施工辅助设施方案: 
1、施工用电:
隧道用电利用洞口安装的变压器供电。洞内利用电缆线接至工作面后使用,动力电采用400V/380V,
照明采用安全变压器(36V)供电。 
2、施工用风: 
在进出口洞口各设40m3供风站一个,供洞内开挖、支护、通风用风。 
3、施工通风: 
本隧道从两头掘进,单头掘进长度约714~825m,经分析计算,决定本隧道施工通风采用管道压入式通风方式,风管采用维尼龙布基风管,管径采用φ1000mm,进口右洞和出口左洞洞口各配置1台容量
不小于1000 m3/min的轴流式通风机。 
4、施工排水: 
本隧道的上坡施工段,施工排水采用两侧挖排水沟、自然排水的方法排水;下坡施工段,施工排水采用挖集水井汇水、抽水机接力抽水、单侧挖排水沟的方法排水在隧道。隧道洞口外设置污水处理、沉淀
池,施工废水经污水处理达到有关标准后方可排放,以保证环境不被污染。 
5、弃碴: 
弃碴部分用作路基填筑,其余弃于指定碴场,碴场严格按照设计施工弃碴防护,达到设计及环保要求。 
、施工工艺及技术措施 
五、施工控制测量: 
进场后首先根据设计单位的桩点采用GPS系统对本标段中线及水准基点进行贯通测量、复核确认,并在洞口布设导线控制网。洞身控制测量采用主副闭合导线网控制,每进尺每100m复核测量一次,并引入导线网。
 
六、洞口施工方法: 
洞口施工前,先期施工山坡上的截水沟,然后进行洞口段的开挖。洞口开挖从上到下进行,且边开挖边防护,同时做好施工用水和雨水的排放,防止其软化边坡。洞口加固采用锚、网喷射砼封闭边、仰坡坡面。锚杆采用20MnSiΦ22砂浆锚杆,L=4m,,梅花形布置。钢筋网采用金属扩张网,×,喷射砼厚度10cm。 
洞口施工分两步,第一步以明洞开挖宽度为标准,纵向拉槽进入明洞范围,当工作面可以挂齿进洞时即停止开挖,施作拱部超前超前小导管,然后进行明洞施作。明洞完成后,洞身上半断面环形进洞,当半断面掘进10-15m后,停止半断面掘进。第二步,返回从零开挖处开挖下部土石方,并将初期支护成环
以确保洞口稳定。 
七、明洞施工(S1型): 
1、分段施工开挖外侧边墙,浇注边墙C15片石混凝土,回填夯实外侧碎石土。分段原则:明洞长5m、10m的分一段、长20m的分为两个10m段、。
2、开挖上部土石方,对边坡进行支护,浇注