文档介绍：预应力混凝土连续梁桥在公路桥梁中的应用范围越来越广泛,跨径超过40m时多采用变截面箱梁,本文主要介绍变截面连续箱梁桥设计的入门知识和容易遗漏的一些技术处理措施。
一、变截面连续梁桥的适用范围
变截面连续梁桥主跨经济跨径一般在40~250m之间,桥型优点在于施工技术成熟、造价低廉、行车舒适、养护简单;缺陷在于结构自重大、容易开裂、恒载在使用荷载中占据较大比例、建筑高度高。
二、箱梁构造设计

(1)鉴于多室箱梁弯曲内力分配难以把握,箱梁最好采用单箱单室;
(2)箱梁分室受畸变和横框架抗弯控制,当箱梁最大宽高比超过3~;
(3)当采用单箱多室结构时,各墩支撑最好一条腹板对应一排支座;
(4)当腹板与支座不是一一对应或支座中心与腹板中心存在偏离时应进行支座处横隔板的横向抗弯计算。

箱梁梁高的控制因素主要包括:
(1)箱梁根部梁高一般取主跨跨径的1/16~1/20;跨中梁高一般取主跨跨径的1/40~1/60。
(2),特小跨径桥梁例外。
(3)。

箱梁梁高一般采用抛物线变化,主跨跨径小于120m时采用2次抛物线,、。

箱梁底板厚度变化规律一般采用2次抛物线,最薄处根据桥梁跨径、构造需要和横向抗弯计算确定一般为20cm~32cm;最厚处底板厚度一般取跨径的1/200~1/120,根据下缘压应力要求控制。

箱梁腹板厚度由腹板抗剪和构造控制,多在30~80cm之间,当设有腹板束时一般不宜小于45cm。

箱梁顶板厚度由顶板横向抗弯要求和纵向预应力布置空间需要来控制。
图1 顶板构造尺寸设计示意图

图2 不良构造示意
三、箱梁预应力设计

一般由内力设计控制:抵抗负弯矩设置顶板束;抵抗正弯矩设置底板束;抵抗主拉应力设置腹板束。
、竖向预应力
图4 横竖向预应力布置
四、箱梁普通钢筋设计
预应力混凝土箱梁普通钢筋主要用于抵抗局部受力,纵向钢筋主要用于满足构造需要;而横向竖向钢筋则更加重要,横向抗弯、腹板主拉应力等基本由横向和竖向钢筋承担。
图5 箱梁普通钢筋
五、主要计算内容

全桥总体计算,主要用