文档介绍：施工便道方案
1 工程概况
本工程为满足施工及地方需要现需修建施工便道一条,线路是①XX二级公路入口至小区进口进场道路临时新建工程。
2 便道的规划方案
设计标准
1、总体规划设计
为了确保施工便道行车畅通,雨季能正常行车,施工便道统一设计和统一施工标准,严格执行。便道道路设计为:路面宽度5m,路基横坡填方双面坡2%,线型根据实际地形调整,。
便道在软土或河滩地带,基底抛填洞渣处理并作好防护,必要时采用手摆片石换填。路基采用不低于60cm洞渣填筑,路面为20cm厚泥结碎石路面。横断面结构下部为90%压实度的填土,基床压实度为93%。
2、细部设计要求
①XX二级公路入口至小区进口进场道路临时工程。该路长2KM,因原来道路影响小区开山改河,需临时改道,右移至左边。
工程量清单
序号
项目名称
估计单价
估计工程量
单位
合价
备注
1
手摆片石
500
103
M3
51500
2
泥结石路面

10000
M2
224400
3
浆砌石
200
192
M3
38400
4
钢筋混凝土桥面

5
钢筋
620
M
6
函馆
12
根
合计
施工便道结构见下图
4 便道的施工
施工工艺
弃渣场取料,采用装载机、挖掘机挖装,自卸汽车运输,推土机推平,振动压路机碾压。
施工方法
不同性质的填料应分层填筑,且应尽量减少层数,每一水平层的全宽用同一种填料填筑,每种填料层累计总厚度不小于40cm。
填土区段按照网格化布料,用推土机摊铺,达到每填筑层在纵向和横向大致平整,以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实,达到最佳碾压效果。
推土机摊铺平整的同时,对路肩进行初步压实,保证压路机进行压实时,压到路肩而不致滑坡。
采用重型振动压路机振压。
碾压顺序按先便道路基两侧后中间,先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处,互相重叠压实,纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm,。
泥结碎石在场内拌好运至现场摊平,泥结碎石厚度为20cm。用振动压路机碾压平整。
路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。
边坡受雨水冲刷形成小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补,
仔细夯实。如填补的厚度很小(100~200mm),而又是非边坡加固地段时,可用种草整修的方法以种植土来填补。
便道施工完毕后,人工挖水沟,水沟底设置2%的排水坡,将路基水引至其他排水沟中。
5 施工组织安排
根据我项目部实际情况及我项目施工便道的施工方案,我项目本着少占用耕地、林地的原则,所有施工便道均利用已有便道和永久征地,待将永久征地征迁完毕之日起,我项目部在15日内将施工范围内的施工便道施工完毕,预计从6月22日开工至7月6日完成。
6 施工标准化管理
管理制度标准化
根据工程特点和总体安排,结合施工条件,统一进行施工便道总平面布置,具体遵循的原则如下:
(1)方便施工、便于管理的原则
本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距