文档介绍：要沥青路面是湖北省干线公路主要路面结构型式之一。随着沥青路面的通车运营,路面使用品质逐年下降,当其下降到一定程度时,需进行维修改造。为避免路面改建加铺中的随意性和盲目性,需对湖北省现有沥青路面的使用状况进行评价,并据此研究其合论文在前人研究的基础上,对旧沥青路面使用状况评价、旧沥青路面加铺型式选择、加铺层设计方法以及加铺层典型结构推荐等方面作了深入研究。分析了沥青路面使用状况的不同评价方法,推荐基于物元模型的评价方法,以更加合理、科学、有效地评价路面使用状况,为加铺合适的路面结构提供科学依据;分析了旧沥青路面加铺型式的影响因素,以此确定了旧沥青路面加铺型式的选择方法,并采用决策树的形式建立加铺型式决定模型,具有较强的灵活性和适应性;在总结国内外旧沥青路面改造中加铺层设计方法的基础上,提出符合湖北省公路现状的旧沥青路面加铺层设计方法;通过对湖北省各地区干线公路沥青路面路况调查和基于物元法的使用状况分析,针对不同使用状况下的旧沥青路面,并考虑经济性等因素后,分别推荐出水泥混凝土加铺层和沥青加铺层典型结构,对今后的设计施工具有一定的指导意义。关键词:干线公路,沥青路面,使用状况评价,物元模型,加铺型式,加铺层结构,理加铺结构。典型结构推荐
加鷈,鷈鷈,胏,蚷刑印曲;;印;,锄,,也誩琤,,琺瑆簍,,..簍゛瓸,產,仃,゛畂.,瑃
别雅锄汐例友论文作者签名:裙谄论文作者签名:。月本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑果。
第一章绪论弟一早三百发生洪涝灾害。年均降水量在之间。全省大部分地区四季分明,夏热冬问题的提出条乐鞲上条∞、。公路特别是干线公路在湖北省的经济发展中,起着极为重要’之间,主要属北亚热带季风气候,具有从亚热带向暖温带过渡的特征。光照充足,热量丰富,无霜期长,降水丰沛,雨热同季。年均温~℃,戮挛妫浩皆罡呶略嬉陨希中国酷热地区之一。大神农架南部等地为全省多雨中心,江汉平原在梅雨期长的年份常寒。湖北省麓τ谥泄厥频诙督滋菹虻谌督滋莨傻卮孛怖嘈投嘌降亍丘陵、岗地和平原兼备。全省西、北、东三面多山地丘陵,中南部为江汉平原。湖北省公路发展很快,截止年,全省共有通车里程,其中国道、县乡村道专用道H〉燃豆反燃豆繁戎匚%,其中高速公路、一级公路、二级公路⑷募豆」沥青路面是湖北省干线公路主要路面结构型式。大量沥青路面的修建,推动了沿线经济及社会的发展。随着沥青路面的通车运营,路面在经受轴载负荷和交通量反复作用的同时,还经受气候、环境的影响,路面使用品质呈逐年下降趋势,有的还会出现裂缝、车辙、沉陷、龟裂等破损病害。当路况变化达到一定限度或下降到一定水平时,需要旧沥青路面加铺改造,使路面的使用品质恢复良好状态。为了能正确判断需改建的路段和制定相应的改建对策,需对路面的使用状况做出准确评价。湖北省干线公路中的沥青路面,尤其是一些早期修建的沥青路面出现了不同程度的功能性缺陷和结构性破坏,严重影响了道路的服务水平及车辆的行驶安全,迫切需要进行维修改建处理。在对旧沥青路面进行适当处理后,加铺沥青层或水泥混凝土层是常见的做法。但由于当前对各种路面加铺层结构选择及设计理论缺乏深入研究,加铺层设计方法不完善以及缺乏成熟的施工技术,有时对加铺结构及厚度的选择仅凭以往经验,带有很大的盲目性,加铺效果往往不理想。鉴于以上原因,本文在前人研究的基础上,对旧沥青路面使用状况评价、旧沥青路湖北省位于北纬’、东经’~的作用。长安人学硕上学位论文
旧路评价首先应该追溯到对路面管理系统的研烈Α国内外研究概况州发起要在路面领域内做出新突破的研究,最初的焦点是路面设计,,可以为道路管理者提供路面状况数据,是合理制定养护维修计划、进行投资决策的重要依据之一。旧路评价在国内外受到极大的重视,是当前道路工程领域研究的热点问题之一【俊路面管理系统的研究起源于世纪年代美国和加拿大,当时美国正处于路网建设热潮阶段,各州公路和运输者协会通过全国公路合作研究计划设计理论领域内取得新突破。但到了年代,由于美国公路网中大部分路面已达到设计年限,导致道路维护养护费用急剧增加,公路管理人员和研究者