文档介绍：Jane'sCombatSimulationsF/A—18飞行座舱座舱概览F/A-18E的座舱使用仪器表现了最新的“玻璃座舱”科技。改进了大黄蜂较早的型号,包括MPCD和子系统选项中的触敏感应式前上方控制面板。F/A-18E拥有一个完全可操作的座舱,为什么这么说呢,这意味着你在座舱能看到的几乎所有的按钮、开关和把手都有其目的,并能通过你这个飞行员来操作,这个可操作的座舱提供了操作的大部分的方法。而且Jane’sF/A-18E使用了一个3D虚拟座舱,不再是粘贴了一堆东西的不切实际的2D图像。大多数座舱功能可以通过鼠标在虚拟座舱里的点击来实现。当然键盘控制或通过你的摇杆访问的功能也被保留了。对于一个座舱控制装置的操作,大家都会知道,只要移动你的鼠标于其上并按鼠标键,就一切ok。F/A-18E是一种智能的飞机,一些现象可能会给人以不真实的感觉,比如它具有自动收起起落架,自动调节襟翼的能力(它没有专用的速度阻流板,速度制动也是靠对襟翼、尾翼等的自动控制来完成的);还具有自动航母降落功能,以及自动的节流阀调节功能,可以在可能的范围内可以自动调节保证当时的空速(这个功能在这个游戏里不支持,但支持自动航母降落,就肯定要用到ATC,这也是很奇怪的事情)。当然,它的航电系统也是非常的繁杂,下面是具体的描述:×HUD:HUD是直接位于飞行员前方的由飞行、跟踪和武器信息组成的一片玻璃片。不同的HUD模式在平视显示仪(HUD)部分描述。×攻角(AOA)指示器:攻角指示器在降落进场期间用灯光信号显示攻角。指示器在起落架放下同时重量没有落在机轮上时运作。×警告/告警/咨询灯:警告/告警/咨询灯在HUD的两边,下面是它们的含义:左面板LBLEED/RBLEED左/右引擎上侦测到漏气,如果你不关闭引擎,你将冒引擎起火的危险。SPDBRK速度制动功能激活。BRAKES轮刹启用。LBAR发射条延伸并链接航母弹射系统。DUMP燃料排放打开同时燃料正从飞机排放口排出。RECASPJ内置***处于只接受模式(EMCON限制)。XMITASPJ内置***发射。AUTO自动驾驶启用。右面板LASER目标FLIR机关指定器启用DPLY一个ALE-50诱饵展开。AI一个空中拦截机威胁被侦测。CW来自一个威胁制导雷达的连续波照射被侦测。DISPALE-47CMDS分配箔条/曳光弹。DCOYONALE-50诱饵发射。.SAM一个面对空导弹系统威胁被侦测。AAA一个对空高炮系统威胁被侦测。4×主告警灯:当有任何新的系统故障通过飞机的测试构造(BIT)系统被侦测到时主告警灯就亮起。按下主告警灯来重置。按住这个按钮时间超出三秒则在左MDI上显示BIT的MDI页面。×引擎火警灯:左或右引擎火警灯亮起说明在左或右引擎舱分别侦测到火警。每一盏灯也是一个防护按钮。首次按下火警灯开启防护。再次按下按钮关闭这个引擎燃料管并让灭火器系统备用(见下)。×APU火警灯:APU火警灯亮起说明在辅助燃料单位(APU)中侦测到火警。APU火警灯也是一个按钮,按下后备用灭火器系统(见下)。×灭火器:灭火器按钮用于飞机的机载灭火系统的启用。当系统备用时,READY灯亮起。按下这个按钮释放灭火瓶中的灭火剂到选择的引擎/APU舱。如果有一个以上的火警灯被按下,灭火剂将被均匀的分配到所有的舱,但这个浓度也许不足以熄灭所有的火警。一旦这个按钮按下后,注意灭火器将不再可以使用。×主模式按钮:控制、显示和航电设备以以下三个模式之一的形式操作:空对空(A/A)、空对地(A/G)或导航(NAV)——主模式。各个主模式以特定的功能来适应F/A-18E的航电系统。这些按钮指出了当前的主模式:如果A/A模式被选择,A/A按钮将亮起;如果A/G模式被选择,那么A/G按钮亮起。注意NAV主模式没有它的按钮,当A/A和A/G模式都没有选择时就说明它已经被选择。主模式可以通过点击相应的按钮改变或者使用主模式轮流[M]功能键在各个主模式之间切换。×主武器开关:主武器开关允许或禁止武器的释放。×左/右MDI:多用途显示指示器被用于不同的飞行、跟踪和武器信息。二十个可点击按钮围绕在MDI的周围。为了介绍方便,具体的按钮说明如下:不同MDI页面分别在MDI/MPCD部分描述。参见MDI/MPCD。×UFC:前上方控制器是一个可编程的、用于控制某几个航电系统的触敏显示仪。不同的UFC格式在UFC部分描述,参见前上方控制器。×EMCON按钮:EMCON(发射控制)按钮被用于限制。允许任何从你飞机上的发射。当EMCON被选择,雷达将位于静默模式,并且ASPJ和ALE-50诱饵也位于备用状态。当EMCON被取消选择,雷达和干扰则可以自由发射。×HUD控制面板:HUD控制面板被用于控制不同的HUD功能。5符号否决开关:三位开关,在NORM、REJ1和REJ2之