文档介绍：深圳北站空调通风系统设计
郑文国(香港华艺设计顾问(深圳)有限公司)
摘要介绍了深圳北站的空调、通风、防排烟系统和空调自控系统的设计,给出了空调通风系统的主要设计参数、空调系统形式、设备选型及结合消防性能化设计的要求而采取的防排烟设计方法等。设计时结合建筑特点,采用了分层空调的送风方式,经CFD模拟,表明空调通风系统的设计可以满足使用要求。
关键词候车室大空间喷口送风分层空调防排烟消防性能化设计
0 引言
图1 深圳北站外景效果图
深圳北站是广深港客运专线中的一个重要的大型车站,位于深圳市龙岗区龙华镇,建成后将成为连接广深港的交通枢纽,最高聚集人数3500人,高峰小时发送量10420人,城市地铁的4、5、6号线贯穿其中。建筑设计新颖复杂,旅客候车室采用大面积高大空间方式。,,地上2层,地下1层,南北向长210米,东西向长330米,。地下层为水泵房;首层即站台层和东西辅助站房(标高±),;二层即高架候车厅层(),室内净高12~24米,室内吊顶为波浪式造型,南北两侧设旅客进出站通廊,中间为旅客候车大厅,通廊与候车厅之间设有商务候车室和小型办公用房(房中房方式)做为区域分隔,房中房屋顶为预留商业区域,整个
高架候车厅为一个大空间用房,未划分防火分区。,。轨道交通4、6号线由南北方向从站房东侧上部穿过,地铁5号线由东西向从地下穿过站房。图1为深圳北站外景效果图,图面右侧为北向。
1 设计标准
(见表1)
表1 夏季室内主要设计参数
房间名称室内温度相对湿度新风量
(℃) (%) (m3/)
候车厅 26 ≤65 10
售票厅 26 ≤65 10
贵宾厅 25 ≤65 20
办公室 26 ≤65 30
信息用房 25 ≤60 30
间休用房 26 ≤65 40

水泵房、制冷机房 6 h-1
变配电所 15 h-1
吸烟室 10 h-1
候车厅 1 h-1
候车厅卫生间 40 m3/
发电机房、储油间 12 h-1
2 冷负荷计算的主要数据

候车室 p/㎡
售票厅 p/㎡
贵宾厅 p/㎡
办公室 p/㎡
信息用房 p/㎡

候车室 231 w/㎡
售票厅 320 w/㎡
贵宾厅 140~196 w/㎡
办公室 135~180 w/㎡
3本工程的特点及设计难点

本工程对于空调通风系统的设计来说有着以下特点:单层建筑面积大,,采用房中房方式,且建筑未划分防火分区,体积更是高达160万立方米;建筑层高高,最高处接近35米;人员密度大,尤其是节假日期间,客流量会突然加大。

,东西向长330米,而制冷机房又必须布置在建筑的西南角,使得空调水系统的输送距离明显加大,水平环路长度达600多