文档介绍：城市轨道交通工程
《测量工程监理实施细则》
审批表
编制人:
审核人:
审批人:
××监理项目部
年月日
目录
工程概况.............................................................1
.......................................................1
.......................................................1
工程施工准备期测量工作监理...........................................2
监理的准备工作.....................................................2
对承包商施工准备工作的监理.........................................2
3、工程施工过程测量监理..................................................2
控制测量的监理.....................................................2
施工放样测量监理...................................................3
竣工测量监理.......................................................3
4. 工程测量质量检验标准..................................................3
控制测量精度指标...................................................4
施工放样测量精度指标...............................................5
...............................................6
施工测量质量管理目标和基本质量指标.................................6
主要使用的测量依据.................................................6
轨道交通施工测量主要内容...........................................7
测量复核制.........................................................7
测量分工负责制....................................................10
1、工程概况
广州市地铁13号线土建工程监理三标共辖两个施工标段;施工五标(夏园站~南岗站区间);区间隧道主要采用盾构法施工,(单延米)因隧道穿越岩层强度较高(最高达157MPa)且分布相对集中,采用矿山法开挖初支、盾构空推拼装管片。施工六标是一个车站(南岗站)和南岗站至22#盾构井双洞隧道盾构区间。
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,东至南岗站,线路大体上沿黄浦东路敷设,途经金竹山路、丹水坑路、亨元路等路口。区间沿线的重要建构筑物主要有:新港铁路支线、开发大道立交、领好广场、砂涌人行天桥、沙步人行天桥等。;。共设置五个联络通道,三个工作井(一个临时矿山法施工竖井,一个中间风井兼矿山法施工竖井,一个21#盾构井兼轨排井)。
#联络通道与左线连接处,临时竖井尺寸为:,,。
,,宽23m,深约24m。采用明挖法施工,主体采用地下二层三跨矩形框架结构。
(21#),、、深约25m,采用明挖法施工,主体采用地下?层?跨矩形框架结构。
,1#联络通道及泵房结合矿山法隧道临时竖井设置,3#联络通道及泵房结合中间风机房设置、5#联络通道及泵房结合21#盾构井设置,余下2#联络通道、4#联络通道均采用矿山法施工。
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~温涌路区间分属