文档介绍：:..浅谈桥梁施工裂缝的形成原因及处理方法摘要:桥梁工程是道路交通系统的一个重要组成部分,其施工质景直接关系着道路交通运输安全。近儿年,虽然桥梁工程的数量不断增加,但在施工和使用过程中经常出现裂缝问题,严重影响了桥梁的质量和运行安全。本文对桥梁施工裂缝形成的原因进行了分析,结合相应的工程实例,对施工裂缝的处理方法进行了讨论。本文采集自网络,本站发布的论文均是优质论文,供学****和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所存,如存不愿意被转载的情况,请通知我们删除己转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。关键词:桥梁;施工裂缝;形成原因;处理方法中图分类号:U447文献标识码:A近年来,在经济发展的带动下,我国的道路交通事业持续繁荣,道路桥梁工程的数量也在不断增加,对于工程施工的质量和工艺技术提出了许多新的要求。在桥梁工程的建设中,经常会遇到施工裂缝问题,影响工程的进度和质量,如果不能对其进行有效处理,,混凝土自然也不例外。在桥梁施工中,如果内部温度条件发生较大的变化,就可能引发混凝土结构的形态变化,如果形态变化受到框架等的约束,就会形成相应的拉应力,在超出混凝土抗拉强度后,就会引发相应的温差裂缝。温差裂缝在一些大跨径桥梁中较为常见。而引发温差裂缝的一个重要原因,是水泥的水化热问题。,当混凝土凝结后,表层的水分会快速蒸发,导致混凝土湿度的下降,体积也会随之降效。如果在硬化过程中,混凝土的表层大量失水但是内部失水较少,就会导致内部收缩力小而表面收缩力大,引发应力分配不均的问题。同吋,混凝土表面的收缩受内部约束力的影响,会在其表层形成拉应力,如果这个拉应力超出了混凝土本身的抗拉强度,则会引发结构开裂问题。二是塑性收缩,一般情况下发生在混凝土浇筑完成后5h左右,因此在这个时间段,混凝土的水化反应剧烈,水分的迅速蒸发引发的泌水问题会使得混凝土产生塑性收缩。受重力因素的影响,混凝土中的骨料会下沉,在混凝土尚未完全固化的情况下,就可能导致塑性收缩现象,在这种情况下,一旦下沉中的骨料遇到钢筋,就会在结构表面形成裂缝。,如果钢筋保护层的厚度不达标,则钢筋会出现锈蚀或者碳化的现象,其体积会在较短的时间内急速膨胀,对于包裹钢筋的混凝土产生膨胀压力,当压力超出混凝土的承受极限,就会形成裂缝,甚至裂缝还可能沿钢筋走向不断延伸。不仅如此,钢筋的锈蚀会导致其有效截面和承载能力的下降,继而诱发其他形式的裂缝,出现结构性破坏问题。。在桥梁施工中,必须切实做好规划设计,如果没存合理选择工艺技术,没右做好施工控制,就可能导致裂缝的产生。例如,在进行混凝土分层分段施工时,没有对衔接位置进行有效处理,则很容易导致裂缝的出现。另外,在混凝土施工完成后,如果没有能够严格依照施工规范进行养护,也同样会导致施工裂缝问题。,横跨河流两岸,两侧为淤泥质黏土,承载能力较差。同时,该桥梁本身的地理位置特殊,交通流量巨大,对于桥梁的施工质量耍