文档介绍：目录一、编制依据 2二、工程概况 2三、模板方案选择 2四、模板设计方案 3五、进场验收 5六、模板安装 6七、模板拆除 10八、模板存放 10九、安全、环保文明施工措施 10十、模板检算 21桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据1、《铁路桥涵工程施工质量验收规范》(TB10415-2003J286-2004)。2、铁路桥涵工程施工安全技术规范(TB10303-2009J946-2009)。3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ203-2008)。4、衢宁铁路施桥工点设计图。5、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)二、工程概况我部承担的施工任务起讫里程为:DK16+~DK29+,,管段内共有桥梁共7座,其中特大桥1座,,大中桥6座,。墩身采用圆端形实体墩,实体墩分为直坡墩和45:1两种。三、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求,故在选择方案时,应充分考虑以下几点:1、模板及其支架的结构设计,力求做到结构安全可靠,造价经济合理。2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。4、结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收。5、模板及模板支架的搭设,必须符合验收标准要求。6、结合以上模板及模板支架设计原则,同时结合本工程的实际情况,综合考虑了以往的施工经验,决定采用定型组合钢模板及其支架方案。四、模板设计方案1、,、、。2、设计原则从结构特点出发,充分考虑结构施工要求,在满足混凝土施工质量要求,并保证施工安全的前提下,做到模板最大限度通用,尽可能的减少模板数量和规格,使模板设计制造更符合施工实际要求,达到适用、经济、合理、安全。3、材料运用拉杆式桥墩模板:所有模板面板采用6mm厚热轧钢板,平模板四周采用L100*63不等边角钢,纵肋采用单根[10#槽钢,间距为400mm~460mm之间;筋板采用6mm厚扁钢,间距为1000mm;墩身背楞采用双[25#槽钢;园模背楞采用[16#槽钢。模板采用中间一根穿墙对拉形式;墩身背楞与模板焊接为一体。五、进场验收1、模板进场后,由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收,确定进场数量及质量。2、每套模板在出厂前均要进行试拼,工区派专人进行监督检查。各项指标检测合格后方可允许出厂运往工地。3、模板检查项目表面平整度、节与节之间的错台、板缝宽度、表面平整度、中间t拉结杆的位置、间距、外缘直径,套丝长度、丝扣深度、从直板到圆端段四角的斜向连接及加固,外表有无磕碰,硬伤等。其检测指标为:(1)模板面板平整度:采用2m靠尺检查不大于5mm。(2)相邻两块模板的接缝错台不大于1mm。(3)模板整体骨必须具有足够的强度、刚度、稳定性,保证每套模板周转20次以上。(4)确保结构尺寸的准确,纵横向偏差小于5mm。(5)模板接缝处的面板应采用切边机加工处理,确保接缝平整,不漏浆。(6)所有模板必须按照规格尺寸编号,方便拼装。4、验算模板刚度时,其变形值不宜超过下列规定:(1)结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400。(2)结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。(3)墩、台支架模板的弹性挠度为相应自由跨度的1/400。(4)。(5)钢模板的角棱、、模板宜采用工厂加工,安装前应按厂家提供的节数编号进行试拼。试拼时采用吊车进行配合,专人指挥。各项指标检测合格后再行转入各个工点进行使用。6、厚度检测方法:用钢卷尺在距板边20mm处,长短边分别测3点、1点,取8点平均值;各测点与平均值差为偏差。长、宽检测方法:用钢卷尺在距板边100mm处分别测量每张板长、宽各2点,取平均值。对角线差检测方法:用钢卷尺测量两对角线之差。翘曲度检测方法:用钢直尺量对角线长度,并用楔形塞尺(或钢卷尺)量钢直尺与板面间最大弦高,后者与前者的比值为翘曲度。六、模板安装1、测量放样(1)测量人员在承台顶面放出墩身的中线、边线,并标出墩身底面准确位置。(2)墩身模板安装之前,应将承台顶面浮浆凿除,冲洗干净,整修连接钢筋。2、墩身模板安装要求(1)墩身模板安装顺序及技术要点①模板施工流程图②技术要点安装墩身模板前,首先必须将承台与墩身接茬处进行凿毛处理,并将承台上的泥浆等杂物清理干净,做好测量放线工作。为防止墩身模板根部出现漏浆"烂根"现象,墩身模板安装前,在承台上采用同标号砂浆找平,以使模板与承台密贴。模板底口的砂浆带,,环向布置。3、模板组拼(1)模板组拼采用吊车安装,吊点布置要