文档介绍：XX桥预应力施工方案
工程概况:
XX桥是进入新城的重要桥梁,桥梁全长176米,宽度为24M,桥梁组合跨径为16M+30M+28M+28M+30M+28M+16M,因桥梁位于XX河与XX路的交叉口,为了满足航道门通航要求,桥梁采用斜交布置,0#台斜交角度为逆时针22度,7#台为顺时针35度布置,桥梁两侧边线为不等长,,,故桥梁中心线两侧统长预应力钢束布置不等,其中北侧为20束钢束,南侧布置为18束钢束,,桥梁分三块浇筑,第二、第三块统长束采用联接器连接与第一块联接,为了满足墩顶段抗剪要求,在每墩顶段均设8束钢绞束,除3#、4#墩顶束为15-,其余各墩顶均为12-,均采用二端张拉,因观光平台外挑长度较长,故在观光平台外挑横梁中设横桥向预应力束,预应力束分批张拉,在每束中先张拉部分钢束,待观光平台附属结构施工完成后,再张拉剩余的钢束。

预应力钢绞线施工
钢绞线下料及编束
,材料进场后,检查材料质保单,并按规范要求,对钢绞线取样,进行力学性能试验,合格后方可在本桥中使用。
根据本桥设计图纸,因本桥两侧桥梁边线长度不相等,梁体厚度不等,每根钢绞束均不相等,根据图纸,计算出每根钢绞线的长度,并经认真复核确定计算无误后,才能开始下料。
钢绞线下料及编束在施工现场制束,根据计算尺寸,另加施工设备工作长度进行下料,每端张拉端工作长度不小于70CM,采用P型锚具增加10cm。
将整圈钢绞线吊至下料场地,用钢管搭设固定架子,将整圈钢绞线箍紧,拆除包装,根据计算尺寸,在场地上量出每下料束钢绞线长度,按此尺寸进行下料,下料采用砂轮切割机切断,严禁采用氧焊割除,每根钢绞线割断后,用电工胶布扎紧头子,以防钢绞线松散。
钢绞线编束时,应在平直的场地上进行,钢绞线必须保持平行,不得打卷或缠绕,每隔150~200CM用20号扎丝捆紧,捆扎时钢绞线直顺无交叉现象。
已编好的钢绞线用白铁皮标牌标以钢束的编号,束的长度,用扎丝牢固的栓于束的两端。
钢绞线下料、编束的施工进度安排与梁体施工进度相互配合,不应将下完料的束存放时间过长,以免钢绞线错乱、生锈、遭污染等。
因为本桥分块浇筑,预应力束采用联接器接长,钢绞束下料完成后,需进行P型锚具挤压施工,挤压设备采用JY-45型挤压机,挤压工艺:先将挤压套及衬簧套于钢绞线的预定位置,或在挤压套内将衬簧慢慢地旋入钢绞线端部,用手将其旋紧,使衬簧紧紧的裹在钢绞线上,清除挤压机凹槽内杂物,把带有衬簧的钢绞线插入顶杆端凹槽内,操纵油泵向挤压机供压力油,一次顶过,中途不得停顿,并观察压力表最大数值,等压力降低,顶压到位后,操纵阀杆,使顶压机活塞回程,即为完成压力工序。
2、预应力孔道成型,定位及检查和穿束
预应力孔道成型,定位和穿束与钢筋绑扎同时进行。
在底模铺设完成后,根据设计图纸,在底模上画出每根束的位置,同时画出各个起弯点的位置,1#束和1,#在梁底下张拉,根据图纸提供的张拉槽尺寸,用竹胶板做好张拉槽,同时在张拉槽上用螺栓将锚垫板固定,根据张拉槽尺寸,在底模上开孔,将槽口用钉子将其固定。在施工节段线处采用连接器张拉的钢绞束,在施工节段封头模板安装好后根据设计各束间相对位置在模板上钻直径12㎝的圆孔,圆孔圆心与设计孔道中心重合,将锚垫板用钉子固定于施工节段封头模板上,在梁体端头张拉的钢绞束,采用张拉槽固定锚垫板,在下口张拉的钢绞束,将张拉槽固定于底模上,同时在封头模板上开口,以保证钢绞束能伸出,在上口张拉的钢绞束等钢筋绑扎完后,安装槽口,用氧焊割除妨碍的钢筋,将槽口用铁丝固定在钢筋上。锚垫板安装时必须垂直于孔道中心线,紧贴模板,同时锚垫板上的压浆孔朝下,安装配套的螺旋筋和锚下加强钢筋。
预应力筋的孔道采用塑料波纹管,接头采用专用接头连接,并且用胶带纸缠固紧密,以防砼浇注时漏浆。
钢筋绑扎过程中,穿插开始安装波纹管,根据设计提供的孔道长度,将波纹管连成整根。钢筋绑扎完后,将波纹管固定。对于直线段根据设计图纸提供的管道中心到底模和梁顶的尺寸进行定位,曲线段根据设计提供的曲线要素,计算好管道中心坐标,根据计算坐标精确定位,孔道的固定定位采用φ10钢筋井字架进行定位,(),用电焊将定位钢筋固定于梁体钢筋上,并用扎丝将波纹管牢固绑扎于定位钢筋上。。波纹管在安装前需仔细检查,管壁若有孔洞,须及时修补,定位好后再次检查。
钢绞束编束完成,波纹管定位好后,即可开始穿束,穿束用人工穿,除1#
和1,#束较短,从一端向另一端直接穿束,较方便,其余各束孔道较长,且转弯点较多,在波纹管的适当位置开口,以方便穿束。穿束