文档介绍：,无时无刻不在提示着安全的重要性,其中,交通公路等质量检测也被人们尤为关注。今天,我们说一说在预应力桥梁中常用着的锚杆张力检测。锚杆张力检测锚杆张力检测锚杆张力检测锚杆张力检测锚索张力检测应用预应力体系的水利水电、公路铁路建设中,隧道、边坡、山体加固等工程大量应用了锚杆锚固技术,其中以预应力混凝土桥梁、岩锚等为代表的预应力体系在交通、铁道等土木工程建设中占极其重要的地位。然而,由于钢绞线的腐蚀、断裂,混凝土老化或岩体表面风化等各种原因,随时间推移会引起预应力损失现象。不仅会改变结构的受力状态,影响使用寿命,严重时还会造成重大事故。根据国外某道路公团的一份调查报告,在使用超过20年的边坡锚索中,有1/3左右已经完全失效。锚杆锚索的检测成为我们必须面临的问题。此外,在预应力桥梁的施工过程中,由于种种原因,普遍存在着张力不足的问题。特别是在个别预应力梁中,存在钢绞线不连续的现象(如下图),其张力严重不足。从而极大地威胁桥梁的安全。因堵塞、管壁变形而钢绞线不连续部分钢绞线不连续图1 1钢绞线不连续的状况造成钢绞线不连续的原因主要有:在反弯点,以及管壁变形,或者管壁破损造成混凝土浆液流入硬化,使得钢绞线难以穿过。此时,有的施工人员就采取从两端伸入钢绞线的方法(图1-1中上图);有的施工人员则恶意地偷工减料,在两端设置设计的钢绞线,而在中间则减少钢绞线的根数;内部缺少钢绞线锚索外面为正常锚索照片1 1钢绞线不连续的状况由于钢绞线的有效截面不够,所以无法张拉到设计的张力,甚至完全不张拉。其造成的危害很大,严重时会导致桥梁的断裂。因此,如果能够准确地测出锚索/杆的现有张力(也称为“有效预应力”),也可以推断出钢绞线的连续性,从而有效地杜绝这类恶性事件的发生。对于空悬的钢索,其张力有较好的测试方法(基于自振频率)。而对埋入结构内部的锚索体系,基于自振频率的测试方法则有很大的局限,因此,迄今尚无有效的张力测试方法。为此,在综合国内外现有先进技术的基础上,我们提出了基于等效质量法(TTEM)的埋入式预应力测试原理和方法:该方法通过对锚头激振并测试锚头的振动响应,从而可以推算埋入式锚索/杆的张力。该方法已获得国家发明专利,专利号:。我公司研发的产品岩锚多功能检测仪SRB-MATS(信息)在专用检测锚杆锚索张力、锚索杆灌浆密实度上获得了很好成效。,即空置锚索:锚索本身自由,仅端部铰接埋入式锚索:锚索埋入到结构体中,仅锚头露在外部。这两种锚索张力的测试方法有显著的区别。空置锚索的有效张力对于空悬锚索(如悬索桥、斜拉桥),其张力测试均是基于弦振动理论,即通过锚索自振频率与张力之间的关系来推算(图1-1-1),张力越大,自振频率越高。锚索的张力(单位为N)与其第阶横向自振频率的关系可以表示如下:(1-1-1)其中,为锚索自由部分的长度(计算长度,略短于实际长度,单位为m);为锚索的线密度,即单位长度的质量(kg/m);为锚索的抗弯刚度(N·m2)在实际的测试中,特别是在短锚索、短拉杆的测试中,有两个影响因素要注意:计算长度的确定测试频率的阶数低张力下,弦的固有振动频率低高张力下,弦的固有振动频率高图1 1-1自由绳索张力与自振频率间的关系埋入式锚索的有效张力埋入锚索与