文档介绍：汽车离合器基本参数的优化分析
机电学院机械设计制造及其自动化专业
摘要
离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连的部件,它是依靠主从动片之间的摩擦力矩来传递动力的,并通过分离、接合来控制车辆动力传动系的工作状态。其主动部分和从动部分可以暂时分离,又可逐渐接合,并且在传动过程中还可以相对转动。离合器分离、接合过程的质量影响车辆换挡品质、车辆换挡冲击。离合器的性能对汽车平稳起步、换挡时工作平顺和传动系过载有着重要影响。
汽车离合器的基本参数主要有离合器的后备系数、摩擦面单位面积上的压力p0、摩擦片外径D和内径d 等,这些参数的变化直接影响离合器的结构尺寸和工作性能。本文采用优化设计方法来确定最佳的离合器基本参数,实例计算表明了该方法的实用性。
关键词: 离合器; 基本参数; 优化设计

Abstract
Clutch auto transmission system is connected directly with engine parts,it relies on master-slave move between the friction torque tablet to transfer power,and through the separation, joints to control vehicle power transmission system working condition. The performance of clutch has an important influence on auto start,the smooth of shift and the overload of transmission system。
The basic parameters of clutch are the backup coefficient , the pressure per unit area of friction plane p0, the outer diameter of friction plate D, the inner diameter of friction plate d, etc. These parameters affect the structure dimension and performance of clutch directly. This paper determines the optimal basic parameters of clutch with optimum method. The practicability of optimum method is testified by the example.
Keywords: clutch; basic parameters ; optimum design
目录
摘要 I
第一章绪论 1
研究背景 1
研究意义 2
国内外现状 3
离合器的总类与发展 3
离合器的研究现状 4
主要研究内容 5
第二章离合器的介绍 6
离合器结构组成与工作过程 6
摩擦离合器的介绍 8
摩擦离合器的分类 8
摩擦离合器的结构形式 8
摩擦离合器的摩擦面材料 9
摩擦离合器压盘的传力方式 9
离合器的操作机构 10
第三章离合器基本参数的分析 13
离合器主体部分基本参数 13
后备系数 14
单位面积压力 14
摩擦片外径、内径和厚度 15
离合器扭转减震器基本参数 16
扭转减震器刚度 16
扭转减振器最大摩擦力矩 16
扭转减振器的预紧力矩 16
离合器操纵机构的基本参数 17
踏板力 17
踏板行程 18
第四章优化分析 19
优化设计概论 19
基本概念 19
优化过程 19
优化设计建模 20
离合器基本参数优化建模 21
基于离合器尺寸形状的优化 21
基于离合器扭转振动特性的优化 24
基于离合器操作舒适性的优化 27
第五章总结与展望 30
总结 30
展望 30
参考文献 34
致谢 35
第一章绪论
研究背景
1953年我国成立了第一汽车制造厂,最初汽车作为一种交通工具产生。但现在汽车业己经成为一种全球范围内的综合工业