文档介绍：一、电动助力车蓄电池行业标准(以6-DZM-10为例)1、2h率容量:2h以上(≥120min)。2、荷电保持特性:存放28天,。3、大电流放电特性:以15A电流放电5min,。4、过放电特性:放电初期电流为12±,。5、-10℃低温容量:在零下(10℃±1℃)的环境下存贮10小时,实际容量不应低于7Ah。6、过充电特性:,,外观不得出现异常。7、密封反应效率:,,收集5小时气体,气体复合效率不应低于90%。8、循环寿命:70%深度放电,循环寿命大于350次。二、电动助力车蓄电池常见故障的检查方法1、外观检查:外观变形、破损、渗漏、污染等检查。2、电压测量:先测总电压,再测单只电池电压,并逐一检查连接是否完好正常。3、电池安全阀部检查:取开上面盖,查看安全阀周围是否有酸液等异常现象,用手取开安全阀,检查是否有粘连、松动或损坏等现象。4、电池内部检查:主要检查项目:(1)电解液:目测电池内部电解液的干湿度,用木条等探试应有湿润感。(2)检查电池单格电压进行判定“短路”和“断路”故障:测单格电压的方法是用金属丝接触电池内汇流条测量。5、电池气密性检查:用血压计改装的气压测试装置,对电池充气,压力在30-40Kpa,观察压力表是否稳定,也可将电池置于水中检查。6、容量检查(按JB/T10262-2001标准):将完全充气的电池连接进行放电,放电电流5A。三、电动助力车蓄电池常见故障的具体处理方法1、电池漏液的检查与处理(1)漏液有四种情况:一是上盖与底槽之间密封性不好或因碰撞,封口胶开裂造成;二是安全阀渗漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部分出现渗酸液漏液。(2)检查与处理方法:先作外观检查,找出渗酸漏液部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹,再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。作了上述工作之后若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中加压充气,观察有元气泡产生并冒出,有气泡说明有渗酸、漏液),最后在充电过程中,观察有流动电解液应将其抽出。2、电池充不进电的检查与处理(1)首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头有否“打火”烧弧现象,有无线路损伤断线等。(2)检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求。(3)最后查看电池内部是否有干涸现象,即电池缺陷液严重。(4)还应检查极板是否存在不可逆转硫酸盐化:极板不可逆转硫酸盐化,可能过充放电测其端电压的变化来判定。在充电时,电池的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常很多;放电时电压下降特别快,电池不存电或存电很少。出现上述情况可判断电池出现不可逆转硫酸盐化。(5)上述故障的处理:先将充电回路连接牢固,充电器不正常应更换。。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电。~15小时,。如果电池之间电压差别较大,先将其放电到终止电压,再作维护充电、放电。不可逆硫酸盐化的电池补加液以后(刚好出现流