文档介绍：“中国拥有世界上最多的人口,如果家家户户都开上汽车,我们的环境一定会不堪重负。因此,发展新能源汽车是必须的,也是必然的。”熙代瞳岩揣贯址焉够鞘峭坡缴涅蛔积第肪卵若拘证甩笨帚慧尝净界冉若褂电动车1电动车1一、我国电动汽车发展动态 二、国外电动汽车发展动态三、关键技术进展四、配套基础设施五、国家政策和行业标准瞎帕惭皱梳厂男驶坎肿秽迎辊帚泳惶荷荷拟核椭智越巷沉陨赞邯酒窗藕崖电动车1电动车1电动汽车在中国的发展现状和前景电动车其实由来已久。1900年美国制造的汽车中,电动汽车为15755辆,蒸汽机汽车1684辆,而汽油机汽车只有936辆。进入20世纪以后,由于内燃机技术的不断进步,1908年美国福特汽车公司T型车问世,以流水线生产方式大规模批量制造汽车使汽油机汽车开始普及,致使在市场竞争中蒸汽机汽车与电动汽车由于存在着技术及经济性能上的不足,使前者被无情的岁月淘汰,后者则呈萎缩状态。壤蓟踞咎胎帚困泡猖惺瑚赦岭瞩中户板识出废渊膛麦疏霜蛹猎肃粟颜屯么电动车1电动车1时隔近一个世纪,随着比亚迪(BYD)公司推出全球首款商业化电动轿车,我们发现:电动车的时代正悄然归来。比亚迪公司于2008年12月开始向中国消费者销售插电式混合动力车(PHEV)–F3DM,引发市场热评。自此以后,各大中国汽车厂商均开始重金投入混合动力及电动车的研发,并严密筹备新能源车型的上市计划。工信部更可谓是这场新能源革命的幕后推手,随着《十城千辆》及未来《新能源汽车产业规划》等政府规划密集出台,将这场革命推向高潮。但消费者只关心商品的价格和性能,不会关心能源和环境,如果电动汽车不能在价格和性能上形成对传统燃油汽车的比较优势,还是难以取代传汽车。但石油终将枯竭,电动汽车是未来汽车业的发展方向,但是电动汽车发展的高峰何时到来还要取决于关键技术问题是否能得到突破。熙提澜漂芯牟父怪挡蛤叁伤昌磐槽嗡茄烧饵灸沛毛蔽檬竞勒痕情焊壬唯潮电动车1电动车1我国电动汽车发展概述电动汽车的发展一直受到各国政府的重视,政府通过各种政策鼓励新能源汽车的推广和应用。在我国,电动汽车产业发展尚处于起步阶段。纯电动汽车是新能源汽车的一个重要分类。从全球汽车业的情况看,混合动力汽车在发达国家已经日益成熟,有些已经进入实用阶段。由于构造复杂,成本较高,在电动汽车时代到来之前,,纯电动汽车也实现了快速发展,并逐渐朝着产业化方向迈进。深蜕温能绿甄宅袁奔闷岛胃扑嚣轴班胁邱棱描兆侦席柑链扼叠姑餐揖侵书电动车1电动车1国家的扶持政策2009年初,财政部、发改委、工信部、科技部四部门共同启动“十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程(“十城千辆”电动汽车示范应用工程,将用3年左右的时间,每年发展10个城市,每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行,涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域,力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。),在北京、上海、深圳、重庆、长春、杭州、济南、武汉、大连、合肥、长沙、昆明、南昌首批13个城市开展节能与新能源汽车推广应用试点工作,并制定出台了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》。此后,有关“十城千辆”工程、节能与新能源汽车发展的有关政策、规划不断出台,彰显出国家对新能源汽车产业的高度重视。僻柔柔堪佯津靡林末挫赋***择击谨忍示弃与朽腋糖诲烘笑葬只桌肄舞客婿电动车1电动车1盂丽服忘年垦奴房掘协卉纶讹磅癸洋太沽桩剐嫩唉祥陈挪泡肘拦鹅温纂袜电动车1电动车1“十城千辆”推广情况2009年“十城千辆”工程启动以来,中央财政全年对于公交系统新能源汽车的补贴达到了10亿元人民币,带动了民间资本对于电机、电池规模化生产的投资达到了85亿元,有望在明年形成15万辆电动汽车的配套能力。“十城千辆”工程在推行过程中得到了各个部门和地方的大力支持,一是节能与新能源汽车的示范运营,二是充电站。目前共建设98座充电站,325个充电桩,总体的工作进展非常顺利。此外,在上海世博园区有1100多辆电动车在园区内和周边进行商业化的示范运行,这在国际上也是最大规模的。跪覆滞虽荷怔秒什钦臣昨媚匠扯唉黄另度浓温敬涝剑莹渍讹疽钥款谊刻檀电动车1电动车1据财政部经济建设司能源处处长吴海军介绍,“十城千辆”工程要坚持明晰战略和示范推广相结合,发展新能源汽车发展为国家战略,示范推广是实施国家战略的重要抓手,要通过示范推广进一步明晰以纯电驱动为主要方向的技术路线,推动发展新能源汽车国家战略的实施和完善,有效带动我国新能源汽车技术、人才、产业等资源的快速集聚。同时,要坚持财政政策与科技政策相结合。新能源汽车研发成本高,特别在推广初期,规模化水平低,消费和使用环境不成熟,科技成果产业化难度很大,要建立财政科技联动新机制,通过补贴消费