文档介绍：┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊大连海事大学毕业论文毕业论文除了要满足学校、学院对毕业论文的要求和文中的说明外,还应注意以下几点:装订时分别在“装”、“订”、“线”处各用1个书钉装订,共3个书钉。不用拉杆夹装订。论文字数的计算方法:正文和结论的总页数×1226。全文不许有3处以上错别字。本文就是模板,撰写论文可直接在本文上进行。明确此项说明后,删除这个说明文本框。二○一三年六月柴油机连杆模态分析专业班级:轮机工程2009-18姓名:冯子天指导教师:宋玉超轮机工程学院摘要柴油机是工程机械的主要动力设备,已被广泛应用于各个领域之中。柴油机连杆动态特性研究是提高柴油机性能的重要途径,模态分析是对连杆特性进行合理评价的重要手段。文章利用LMSTestLab系统中的锤击法模态测试模块,通过实验方法确定连杆的模态参数。其过程主要包括几何建模、通道设置、传感器标定、锤击示波、锤击设置、进行测试、模态数据选择、模态分析、模态综合及模态验证。关键词:柴油机;连杆;模态分析ABSTRACTDieselisaconstructionmachineryandequipmentthemaindrivingforce,,,channelsettings,sensorcalibration,oscilloscopehammering,hammeringSettings,selectthetestdatamodal,modalanalysis,:Diesel;Connectingrod;Modalanalysis最终保存论文之前,鼠标右键单击“第1章”处,在出现的菜单中选择“更新域”,然后在对话框中选择“更新整个目录”,按“确定”按钮。手工删除目录中“参考文献”、“致谢”文字之间的空格。明确此项说明后,删除这个说明文本框。目录第1章绪论 3第2章模态分析方法概述 9第3章LMS系统连杆模态分析 11第4章数据比较与结论 15结论 16参考文献 17致谢 18第1章绪论柴油机是工程机械的主要动力设备,已被广泛应用于各个领域之中。随着电力和水利等大型工程建设项目的日益扩大,对柴油机的性能提出了更高的要求,而连杆是柴油机的重要部分,连杆的性能直接决定着柴油机的性能,故采用模态法对连杆进行研究并分析其动态特性,通过实验和分析方法确定连杆的模态参数,进而建立连杆运动方程,按预定的精度逼近系统,是将对连杆的普通设计过度到某种程度上的优化设计,为连杆结构改进提供依据。,将活塞承受的燃气压力传给曲轴,使活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动。连杆在工作时,承受三种力的作用:活塞传来的气体压力、活塞组零件及连杆本身的惯性力、连杆本身绕活塞销作变速摆动时的惯性力。这些力的大小和方向都呈周期性变化,因此连杆是在压缩、拉伸和横向弯曲等交变应力下工作的,所以要求连杆有足够的结构刚度和疲劳强度,而且重量尽可能轻。为了保证连杆结构轻巧,且具有足够的刚度和强度,一般常用优质中碳钢(如34号钢)模煅制成。少数采用合金钢(如30Cr低合金钢等)滚压制成。近年来,我国中小功率柴油机连杆有采用球墨铸铁制造的,效果良好,且成本低。一般内燃机的连杆的结构由小头,杆身和大头三部分组成:(1)连杆小头:其结构通常为短圆管形,以半径较大的圆弧与杆身圆滑衔接,从而减小过度处的应力集中。在小头孔中配有耐磨的薄壁衬套,为了润滑衬套和全浮式活塞销的配合表面,在连杆小头和衬套上方钻孔或铣槽,以收集飞溅下来的油雾。对采用压