文档介绍：第��卷第��期�山�西�建�筑����.�����.���
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太原市学府街与滨河东路立交方案设计研究�
许长青�
�太原市市政工程设计研究院,山西太原��������
摘要:以学府街与滨河东路节点改造为工程背景,为解决节点处的向左转向交通问题,提出了单喇叭互通立交、简易互通地道�
桥、定向匝道�地道掉头、定向匝道�高架掉头四种节点处理方案,并对它们进行了比选,以供同类工程参考。�
关键词:立交方案,设计,特点,车道�
中图分类号:����.����文献标识码:��
太原市位于山西省中部太原盆地,是山西省政治、经济、教�环街之间区域路网交通压力,改善该区域居民出行条件,势必带�
育、科技、文化的中心,也是全国能源重化工基地和华北地区重要�来一定的社会效益和经济效益。�
的中心城市之一。在新一轮修编的《太原市城市总体规划���工程背景�
�����������》纲要中,将太原市的城市性质定位为:山西省省�学府街是太原市南部的一条重要城市�级主干道,红线宽度�
会,承东启西的区域中心城市、山水园林宜居城市、全国重要新材�
为����,为三块板结构�����机动车道�两侧���绿化带��.����
料和先进制造业的基地、具有世界影响力的华夏历史文化名城。�非机动车道��.���人行道�,现状滨河东路与学府街采用�字交�
城市性质明确了太原市在全国发展大格局中的定位,未来的奋斗�叉,右进右出方式。学府街距离北侧长风大街约�.����,距离南�
目标,新型产业构成主体,城市发展个性特色。从����年至今先�侧的南中环约�.����,学府街处的左转交通只能通过绕行长风街�
后完成了滨河东、西路快速化改造以及滨河东、西路南延和滨河�
和南中环来实现,加大了长风街和南中环的交通压力,是长风大�
东路北延等工程,使得目前沿汾河两岸形成了滨河东路�中北大�街路段拥堵的一个影响因素。制约本项目方案设计的几个关键�
学一小店高速口长约������和滨河西路�金桥西街一迎宾路长约�因素:��跻汾桥——人行景观桥;��城南退水渠;��汾河二级台地�
������两条南北向快速走廊。滨河东西路作为太原市南北向两�景观带;��汾河景区内泵站。�
条快速通道大大改善了太原市南北向交通状况,拉近了城市南北�
�方案设计的原则及设计思想�
向距离,给太原市沿线周边经济带来了一定的契机。�
然而路段的快速交通与沿线出入交通流的不匹配导致沿线��.��设计原则�
存在一定的交通瓶颈,尤其是跨汾河桥节点处�如长风桥、南内环���以城市总体规划和综合交通规划为指导,以立交功能定位�
桥、迎泽桥�。节点的交通瓶颈使得大量车流停滞,势必影响主线�为基础,确定立交总体方案;��符合安全、环保要求,注重立交与�
通行能力;而大量车流通过节点进行交通转换又势必加大相交道�环境的协调,减少立交对城市景观的隔阂;��统筹道路机动车通�
路的通行压力。城市路网的网状交通存在一定的特性:可选择性�行、自行车和行人交通的不同要求,兼顾道