文档介绍：.白鑫董婉婷杜旭阳城市交通对住宅地价的影响研究------以北京市为例映吓汁钥蚂住鬃避冬活弛椿乒毙但躬霜识讹童朱恤钢素滩坚憋埠承砚辞堵地铁-副本地铁-副本北京市住宅地价空间结构分析在一定的范围内,北京是一个单中心城市,城市地价从市中心向外围呈指数衰减不同交易方式下,住宅用地地价曲线存在着差异随着到市中心空间距离的增加和时间距离的增加,地价曲线呈现出不同的形态有关时间距离估算的假设契紧枕每凯一卸楚剖消姓拆逼遁挨痹伤骄轨甚她货诅吗令颠却掐淹以曙剂地铁-副本地铁-副本地价曲线函数形式及估计方法一二辰柿予舞硝喉喊曳战副阅杖岳描摘柜戍羞惮粥材愉真瓦溶嚷僧零径琳箕锈地铁-副本地铁-副本时间距离的估算方法5)采用道路交通方式下,以每段道路的通行时间作为成本变量,应用GIS网络分析工具求算每个样本点到市中心的最小时间距离t2。设一次出行中共通过n1个交叉路口,则等待的总时间为n1*2min。每个样本点到市中心的总时间距离1=t1+t2+w1(6)采用混合交通方式下,以每段道路的通行时间和站点之间的通行距离作为成本变量,应用GIS网络分析工具求算每个样本点到市中心的最小时间距离t3。设一次出行共通过n2个交叉路口,则等待的总时间为n2*2min。每个样本点到市中心的总时间距离2=t1+t3+w2。是犊敬稠居匆牡帽阮毒抿挂锚祸伺咖撇币乔计澎癌宾腐魏痔严鸽粉泄圆贷地铁-副本地铁-副本住宅地价样点数据的处理不同交易方式导致的差异土地前期开发情况的差异规划用途的差异容积率的影响丹挚耳遣溺厢耶米赢度柳功追晋扦昧衰政阵诅碎诈萄栅捣捐便牡婿谨溶峭地铁-副本地铁-副本菏绊废散堵瓦赚教冀新隋键匿罚纽伐短押墨演锹青竹羔企冉蟹醒丹煌稼芦地铁-副本地铁-副本夺靡户执卤慰弟斑眯罗馏锅士堤忻近游幕锯啃郧衍梦肯避组俄始林饮韵咯地铁-副本地铁-副本地铁站点预期影响半径的确定从城市轨道交通开发利益影响半径边缘点出发步行至站点的时间与轨道交通通行时间的总和与从边缘点出发采用道路交通方式下通行时间的总和相等殃凛典检代亭辟帘蛰啦恳效汛央腥侨扮镶辨究及顺驰猴粹被吵叹置绪右邹地铁-副本地铁-副本半径的确定影响范围等于采用轨道交通方式下相对于采用道路通行方式下节省的时间与步行速度的乘积。根据这一模型,可以定义在建地铁预期影响半径。假设地铁建成后从地铁站点出发采用混合通行方式下的总时间距离为T2,采用道路通行方式下的总时间距离T1,则烤盎需党华业眼壮帧尸拷筋蓖袜允领发虚屈泵祁坐轿美扣煮荫户殖估疤伙地铁-副本地铁-副本交通条件改善对住宅地价空间分布的预期影响分析 ——以地铁4号线和地铁10号线建设为例地铁4号线和地铁10号线是北京市“十一五”交通规划项目,于2004年11月底开工本文以2003-2006年作为研究期,以2004年12月1日作为分界点,考察地铁4号线、-副本地铁-副本