文档介绍：网络来源    2012-1-21  浏览次  2011年的德国汽车市场共售出2,154辆电动车,三菱i-MiEV以683辆的成绩赢得冠军,随后为241辆的欧宝Ampera和216辆的Karabag500E。并且标致iOn和雪铁龙C-Zero都是i-MiEV的姊妹车,三款车的总销量占到电动车市场的半壁江山。 第一名Mitsubishii-MiEV2,154辆,仅与德国畅销车冠军高尔夫(258,059辆)相比已算是九牛一毛,何况这还是整个市场的销量。虽然电动车市场仍然弱小,但其发展前景也不可忽视,相对于2010年的541辆已经增长了三倍。预计2012年的德国电动车市场将在现有基础上增长五倍。几家大型汽车制造商都将在2012年加入电动车的竞争,包括欧宝Ampera,姊妹车雪佛兰沃蓝达,Smart电动版,日产聆风和雷诺电动车。  第二名OpelAmpera第三名Karabag500E  值得注意的是,在2,154辆的销量中私家车仅有100辆。混合动力车在2011年也增长迅速,从2000辆迅速提升到12,622辆,也将对电动车的发展带来冲击。“电动汽车充满电能跑多少公里?”“汽车怎么上牌照?”在昨日的山西省第五届高新技术产业成果展示暨合作洽谈会上,来自运城一家生产厂商带来的电动轿车引起了众多参展人士的兴趣。在油价跨入“8元”时代之后,低廉的耗电成本成为吸引人们的最大亮点。不过,生产商负责人叶万成告诉记者,由于电动汽车相关政策不明确,所以目前他们以出口为主,还没有实现在国内销售的突破。电动汽车每公里成本5分钱油价进入8元时代,成为不少有车族心里的痛。所以,一款名为“多伦铁马”的电动小型轿车昨日亮相高展会时,立即引来了人们的围观。低廉的能耗成为厂商的一张王牌。叶万成告诉记者,这款轿车充满电池需要16度电,行驶里程可以达到150-200公里,,成本只需要5分钱,时速可达60至80公里。与国内电动汽车龙头比亚迪生产的动辄30余万元的电动汽车相比,“多伦铁马”电动汽车在价格上的优势更为明显一些。叶万成这次带了七款车型参展,价格最高的就是这款电动轿车,售价不到6万元。,最便宜的一款迷你两座轿车的售价还不到2万元。电动汽车电池的比拼之所以能有与同等类型燃油汽车价格相差无几的价格,叶万成认为主要是赢在了电池上。“比亚迪30多万的电动汽车,锂电池成本就达到22万。”叶万成告诉记者,他在电池技术上研究了11年,直到两年前,研制出了一款合金电池,成本只要五六千元,解决了铅酸电池体积、质量过大的问题,同时规避了锂电池的高成本。虽然成本只有锂电池的1/40,但叶万成告诉记者,合金电池在寿命上并不逊于锂电,可以实现充放电1200次以上。因为是做电池出身,叶万成对自己的技术也很自信,提出了电池出现问题免费更换的口号。电动汽车上路难成推广障碍虽然各方面都显得很诱人,但是短暂的火爆之后,几次围上来的人群又很快散掉了。买了这款车能否上路行驶,成为人们的担忧。对车感兴趣的很快就会问到这电动汽车怎么上牌照,能否上路行驶这个问题。叶万成给大家讲述了自己当天上路的经历:开到路口,被交警拦下询问为什么不上牌照,他说是电动车,交警只能放行,因为目前还没有允许上路的规定,但同样也没有不允许上路的规定。这也成为叶万成目前将产品投放国内市场面临的最大阻力