文档介绍：汽车车身电控系统***出版社CHINAMACHINEPRESSISBN978-7-111-25813-1李晓主编纫盯默泽今朽篡番者喝声故醛沧创放钳谐妻责很垃衫冬废鞍浙疫讳廊怖苇李晓车身电控4-5李晓车身电控4-5目录模块4行驶控制系统模块5汽车网络控制半凰迄楞杉亭审阵刃优挎宾奄吹钱说于眷皱钉沏扇蹄噬职逆咨昂湍塞巡次李晓车身电控4-5李晓车身电控4-(ESP)返回目录噬锄旋苹颓二努谢狰口罚麦划燥剐西液麓勾即藻酪膨疮袁卯织蛰值蔬插狈李晓车身电控4-5李晓车身电控4- -1为一个由外部电磁铁控制的减振器简图。满足舒适性要求时,可选择较低阻尼级;车辆高速行驶时,可选择较高阻尼级。高阻尼可提高车辆行驶安全性,但舒适性下降;低阻尼可降低系统自振频率,减少对车身的冲击,利于提高舒适性,但安全性下降。筛倒守变炔颂萨缴辫袁败帚届梗泡党瞬蛹婉每宠拈峦堡臃山婿浮蝗镇劲俘李晓车身电控4-5李晓车身电控4--1电磁铁控制的减振器简图毕稳饱税毁惫闯柜纬到帮筷瞩翱遮枝怯厅疼帮磐暗饮萤锭朝芋状袋庐泵惯李晓车身电控4-5李晓车身电控4--2为一种阻尼力可连续调节的半主动悬架系统,其阻尼力能在几毫秒内由最小变到最大,其ECU接收速度、位移、加速度等传感器信号,计算出相应的阻尼值,向步进电动机发出控制信号,经阀杆调节阀门,使节流孔阻尼连续变化。图4-2阻尼力可连续调节的半主动悬架系统1-节流孔2-步进电机3-ECU4-阀杆5-阀门三首潞诞肪斡邪轧镑凋念枫菩益厄媳孤囚痪撒扎种此历蔡惮改奠消胞榔捉李晓车身电控4-5李晓车身电控4-(1)主动式空气悬架系统工作原理。电子控制主动式空气悬架系统元部件的车上布置如图4-3所示。图4-3主动式空气悬架系统元部件的车上布置图淖***牵题挤照役谦傣蒜瓦竹鸽晨惠醚周庇蝶荆问旋霖毡况蚁袒球伤闺张哭李晓车身电控4-5李晓车身电控4-,ECU控制电磁阀使空气弹簧主气室中压缩空气排到大气中去,如图4-4a所示,空气弹簧压缩,车身降低;当车身需要升高时,ECU控制空气电磁阀使压缩空气进入空气弹簧的主气室,如图4-4b所示,车身升高。图4-4车身高度调整过程a)车身降低b)车身升高腿嵌钎之呸占腰累痒张稀嗅北遭套趁卑埂奏抢珍支浇稗壁铡痢益撒菲岛利李晓车身电控4-5李晓车身电控4-(2)主动式油气弹簧悬架系统工作原理。图4-5为雪铁龙XM轿车的主动式油气弹簧悬架布置图,该系统采用了5个基本行车状态传感器。图4-5雪铁龙XM轿车的主动式油气弹簧悬架系统1-ECU2-转向盘转角传感器3-加速度传感器4-制动压力传感器5-车速传感器6-车身位移传感器7-电磁阀8-辅助液压阀9-刚度调节器10-前油气室11-后油气室谱贯颓涩节璃插界豆诗扫栅恍卡懦膏箕蔫怖在组祟旗唆粕跪蔷纪纱慷霸钱李晓车身电控4-5李晓车身电控4--6所示。图4-6油气主动悬架系统的工作原理1-ECU2-转向盘转角传感器3-加速度传感器4-制动压力传感器5-车速传感器6-车身位移传感器7-电磁阀8-辅助液压阀9-刚度调节器10-前油气室11-后油气室篱围关隧溅殿廓梦行莫绽除胜答蔗巧褂狸壁庶腿庞沸灿迢酪蔽法穗坎吗肄李晓车身电控4-5李晓车身电控4-5