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柴油机高压共轨电控燃油喷射技术
向红,陈仕品
.重庆交通大学交通运输学院,莺庆;贵阳市公交总公司修理公司,
摘要:介绍了柴油机高压共轨电控燃油喷射系统的特点、发展历程、结构和原理,并时三种先进的高压
共轨喷射系统进行了介绍和分析,总结了三种喷射系统技术的最新发展,最后归纳并提出了高压共轨
喷射系统未来的研发目标和技术发展方向。
关键词:柴油机;高压共轨;电控喷射
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:———
引言高压共轨电控燃油喷射系统的特点
随着世界能源危机和环境污染的加重,为了节约能高压共轨电控喷射技术是时间控制的柴油电喷技
源、降低排放,使得柴油机电控喷射技术得到了毛速的术,由电控单元进行控制,用高速电磁阀或压
发展。既要想保住直喷柴油机卓越的燃油经济性能,叉电喷油器取代传统的机械喷阀,对高压燃油实现数字调
要满足日益严格的排放法规,最重要的一步还是改善燃节,能自由调节喷油压力;自由调节喷油尾;自由调节喷
烧过程,而燃油喷射系统的性能又是影响柴油机燃烧过油率形状;自由调节喷油时间;最高压力町达到:
程至关重要的环节。高压共轨电控燃油喷射技术的应用能实现每个工作循环多达七次的燃油喷射;高度的紧凑
则发挥了巨大的威力,进一步降低燃油消耗、增强了动性和较低的高压油泵驱动扭矩。高压喷射可使柴油雾化
力性能和满足了更加严格的排放法规,并使系统具有更得非常细,发动机的燃烧过程进行得相当完善,而且速度
高的喷射压力和更加灵活的喷油方式。因此,被认为是快,同时叉不明显提高燃烧温度。该技术提高了发动机
内燃机行业世纪的一大突破,并成为柴油机电控喷射动力,全面降低了、、、微粒物和碳烟
系统的主流,新一代绿色柴油机的标志。如今配备的排放,还进一步降低油耗,给柴油机带来了技术性能
第三代共轨系统的柴油车,尽管没有使用任何排气后的全面提高。
处理装置,照样能达到欧Ⅳ标准。因此,越来越受到各
高压共轨电控燃油喷射系统的结构和原理
国的重视。
系统主要由:供油泵,带调压阀的共轨管,电控喷油
柴油机电控燃油喷射技术的发展历程
器,各种传感器和电控单元组成如图所示。共
柴油机的发展经历了模拟电路控制喷油、计算机控轨管是一个高压燃油蓄势器,也称共轨。高压供油泵负
制喷油、喷油定时的电子控制、综合电子控制系统和共责向共轨提供高压燃油,各种相关传感器采集柴油机的
轨式电控燃油喷射系统等个阶段,最终发展为适用范运行状态参数并输送给电控单元,根据传感
围广泛的高压共轨电控燃油喷射系统。亦即从电子技术器实时检测到的各种运行参数,与中预存的特性曲
控制燃油喷射的角度,经历了个阶段:凸轮压油位置线谱图相比较、计算后,把目标值通过指令输
控制;凸轮压油电磁阀/.控制;凸轮压油共轨蓄压送到高压电磁阀或压电喷油器,从而控制其喷油量、喷
。电控共轨系统是油正时、喷油时间和喷油速率,系统的控制自由度
迄今为止柴油机电控喷油技术中,结构最完善、性能最及精度得到了大幅度提高,使柴油机处于最佳的状态下
先进、技术难度最大、最有发展前途的电控喷射系统。运转。同时,根据共轨