文档介绍：辅助乘员保护系统(SRS) 52B-105
故障排除
故障诊断代码 B1C34:驾驶员侧大腿处预紧器(引燃管)系统(对引燃管电路供给电源短路)
SRS-ECU
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辅助乘员保护系统(SRS)
52B-106 故障排除
步骤 3. 通过连接仿真电阻器来进行诊断检查。
如果 SRS-ECU 中设置了故障诊断代码 B1C34,则(1) 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄
一定要诊断 CAN 总线。电池负极端子,则将其断开。
工作
仅当正面碰撞传感器以及 SRS-ECU 中的模拟加速度
传感器和安全加速度传感器同时检测到正面碰撞超过
临界点(打开)时, SRS-ECU 才会向大腿处预紧器
(引燃管)供给电流。
故障判断
当 SRS-ECU 驾驶员侧大腿处预紧器(引燃管)电路
对电源短路时,会设置该故障诊断代码。
可能的原因(2) 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。
· 插接器接触不良松开锁止装置后,断开线束侧插接器 D-33。
· 驾驶员侧大腿处预紧器(引燃管)线束对电源短
路
· SRS-ECU 发生故障
诊断程序
步骤 1. 诊断 .-III CAN 总线。
使用 .-III 诊断 CAN 总线。
问题:检查结果是否正常?
是: 转到步骤 2。
将仿真电阻器( )连接到专用工具电
否: 修理 CAN 总线(参阅第 54C 组−故障排除(3) MB991865
阻器线束(MB991884)上。
-16)。
(4) 将专用工具电阻器线束连接到线束侧插接器 D-33
上。
步骤 2. 检查是否重新设置了故障诊断代码。(5) 连接蓄电池负极端子。
(1) 连接蓄电池负极端子。(6) 清除故障诊断代码记忆之后,再次检查故障诊断
(2) 清除故障诊断代码记忆之后,再次检查故障诊断代码。
代码。(7) 断开蓄电池负极端子。
断开蓄电池负极端子。
(3) 问题:是否设置了故障诊断代码 B1C34?
问题:是否设置了故障诊断代码 B1C34? 是: 转到步骤 4。
是: 转到步骤 3。否: 更换带预紧器的座椅安全带(参阅
否: 间歇性故障(参阅第 00 组−如何使用故障 -194)。
排除/ 检修要点−如何处理间歇性故障
)。
-13 步骤 4. 测量 SRS-ECU 插接器 C-21 处的电压。
(1) 检查确认断开了蓄电池负极端子。如果已连接蓄
电池负极端子,则将其断开。
辅助乘员保护系统(SRS) 52B-107
故障排除
松开锁止装置后,断开线束侧插接器 D-33。
(2) 压下图中所示的线束侧插接器的部件“A”,同时
向箭头指示的方向转动锁定杆,以松开锁定杆,
并断开插接器。
SRS-ECU C-21 短接簧可能会由于插入深度不够而无法释放。因此,
将绝缘体插入至少 4 mm。
为在以下操作中释放 SRS-ECU 插接器短接簧, (4) 将诸如电缆绑带之类的绝缘体(宽度:3 mm,厚
断开该预紧器插接器,并保持引燃管电路短路。度: mm)插入 35 号端子与 36 号端子之间,
然后松开短接簧。
(5) 连接蓄电池负极端子。
(6) 点火开关:ON
(7) 在线束侧插接器 C-21 处进行以下测量。
·测量 35 号/36 号端子和车身接地之间的电压
正常:0 V
(8) 断开蓄电池负极端子。
问题:检查结果是否正常?
是: 转到步骤 5。
否: 修理 SRS-ECU 插接器 C-21 的 35 号/36 号
(3) 使用平头螺丝起子拉出线束侧插接器的锁止按钮。
端子和大腿处预紧器插接器 D-33 的 2 号/1
号端子之间的线束。
步骤 5. 检查是否重新设置了故障诊断代码。
问题:是否设置了故障诊断代码 B1C34?
是: 更换 SRS-ECU (参阅 -179)。
否: 间歇性故障(参阅第 00 组−如何使用故障
排除/ 检修要点−如何处理间歇性故障
-13)。
辅助乘员保护系统(SRS)
52B-108 故障排除
故障诊断代码 B1C35:驾驶员侧大腿处预紧器(引燃管)系统(引燃管电路断路)
SRS-ECU
ে㠉
Ꮊ㠉
辅助乘员保护系统(SRS) 52B-109
故障排除
电池负极端子,则将其断开。
如果 SRS-ECU 中设置了故障诊断代码 B1C35,则
一定要诊断 CAN 总线。
工作
只有正面碰撞传感器以及 SRS-ECU 中的模拟加速度