文档介绍：机械设计课程设计
计算说明书
目录
一、设计任务书-----------------------------------------1
二、传动方案分析---------------------------------------2
三、电动机的选择计算-----------------------------------3
四、总传动比的确定和各级传动比的分配-------------------3
五、运动和动力参数的计算-------------------------------3
六、传动零件的设计-------------------------------------4
七、轴的设计和计算------------------------------------11
八、滚动轴承的选择和计算------------------------------16
九、键连接的选择和计算--------------------------------19
十、联轴器的选择和计算--------------------------------20
十一、润滑和密封的说明--------------------------------21
十二、拆装和调整的说明--------------------------------21
十三、减速箱体的附件的说明----------------------------21
十四、设计小节----------------------------------------21
十五、参考资料----------------------------------------22
二、传动方案分析
蜗杆传动可以实现较大的传动比,尺寸紧凑,传动平稳,但效率较低,适用于中、小
功率的场合。采用锡青铜为蜗轮材料的蜗杆传动,由于允许齿面有较高的相对滑动速度,
可将蜗杆传动布置在高速级,以利于形成润滑油膜,可以提高承载能力和传动效率。因此
将蜗杆传动布置在第一级。
斜齿轮传动的平稳性较直齿圆柱齿轮传动好,常用在高速级或要求传动平稳的场合。
因此将斜齿轮传动布置在第二级。
圆锥齿轮加工较困难,特别是大直径、大模熟的圆锥齿轮,只有在需要改变轴的布置
方向时采用,并尽量放在高速级和限制传动比,以减小圆锥齿轮的直径和摸数。所以
将圆锥齿轮传动放在第三级用于改变轴的布置方向。
链式传动运转不均匀,有冲击,不适于高速传动,应布置在低速级。所以链式传动布
置在最后。
因此,蜗杆传动—斜圆柱齿轮传动—圆锥齿轮传动—链式传动,这样的传动方案是比较合
理的。
计算及说明
:
①运输链牵引力F=6000N
②运输链工作速度V=
③运输链齿数Z=16
④运输链节距P=100
运输链所需功率
取η1=(连轴器),η2=(轴承) ,η3=(斜齿轮),η4=(蜗杆),η5=(圆锥齿轮);
ηa=η1×( η2)3 × η3× η4×η5=
电动机功率 Pd=Pw / ηa= kw
运输链链轮节圆直径
链轮转速
取圆锥齿轮传动比i1’=2~4 ; 蜗杆传动比i2’=60~90
则电动机总传动比为 ia’=i1’×i2’=120~360
故电动机转速可选范围是nd’=ia’×n=(120~360)×=670~2012 r / min
故选电动机型号为Y90L-4
主要参数:
由电动机型号查表得nm=1440 r / min;ia=nm / n=1440 / =257
取蜗杆传动比i1=31;直齿圆柱齿轮传动比i2=(ia / i3)=3;圆锥齿轮传动比i3=
设蜗杆为1轴,蜗轮轴为2轴,圆柱齿轮轴为3轴,链轮轴为4轴,
:
n1=nm / i1=1440 / 31 = r / min
n2=nm / i2= / 3= r / min
n3=nm / i3= / = r / min
结果
电动机型号Y90L-4
n1= r / min
n2= r / min
n3= = r / min
:
P1=Pd×η01=×=
P2=P1×η02=××