文档介绍：XX高速公路XX段土建XX标
(KXX~KXX)
XX特大桥
承台施工作业指导书
编制:
审核:
批准:
XX局集团XX有限公司XX段XX合同项目部
XX年XX月
承台施工作业指导书
目的
明确特大桥承台作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范承台作业施工。
编制依据
(1)施工招标、投标文件。
(2)施工图设计文件。
(3)国家及高速公路现行有关的文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规等。
(4)业主、监理下发的有关文件及管理办法。
(5)我方在类似工程中积累的经验及相关课题研究成果。
(6)通过踏勘现场所获取的资料。
(7)我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事桥梁建设所积累的施工经验。
编制范围
适用于XX标XX特大桥陆上、放坡开挖的承台、墩台施工。施工方法及操作细则
承台施工工艺流程图
测设基坑平面位置、标高
挖掘机开挖
凿除桩头
检测桩基
基底处理
绑扎钢筋
安装模板
灌筑混凝土
与墩台身接缝处理
基坑防护
制作混凝土试件
集水井法抽水
混凝土拌制、输送
基坑开挖
施工前由测量工程师放出承台开挖的四个角桩,开挖尺寸应结合承台结构尺寸,按照开挖边坡坡比按1:(基坑底尺寸不小于承台结构尺寸+),放样合格后采用人工配合挖掘机进场开挖基坑。
桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。陆上承台基坑开挖前先做好地面排水,在基坑四周缘向外设排水沟,,上面严禁堆放材料、弃土,禁止机械通行。
基坑开挖采用人工配合挖掘机及自卸车进行,开挖边坡坡比按1:,,以便挡护、立模、排水。开挖时挖掘机开挖桩间部分,人工
凿除桩头部分。挖至距承台底20cm时,采用人工开挖、修底,修整基坑边坡及钻孔桩之间的土方,以免扰动基底,降低承载力。基坑开挖必须24小时连续施工,开挖过程中现场施工员值班,注意观察坑缘顶地面有无裂缝,坑壁有无松散坍塌现象,及时进行加固支护,保证基坑开挖安全顺利完成。基坑开挖深度范围地质为黄土、砂性黄土,不易坍塌,考虑现场实际地形情况,墩台基坑内底四周开挖排水沟并在设置集水井汇集坑底集水,用明排水法抽排基坑内集水。
边坡防护措施:陆上承台施工采用按1:;水塘、河道浅水区承台施工时必须在基坑坡脚设置支护设施。基坑支护时,,,,槽钢外加设废旧钢模板,然后再用编织装土堆码在模板后面。开挖一点支护一点,直到符合设计尺寸。
具体见《承台开挖边坡防护示意图》。
采用挖掘机放坡开挖,坑底预留30cm人工清底。并根据地质情况,设置木桩或钢管桩等临时支护措施,防止边坡坍塌。
凿除桩头、桩基检测
在基坑开挖完成后,对钻孔桩高出设计标高的桩头进行凿除,桩头凿除由人工采用风镐凿除,上部采用空压机凿除,下部留有10~20cm由人工进行凿除。桩头伸入承台10cm。凿除过程中要确保不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏桩身砼及钢筋。桩头将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状后,复测桩顶高程,进行桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收,并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫层,桩头伸入承台的长度采用15cm(不包括封底混凝土或垫层厚度)。
钢筋绑扎
承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后,立即浇筑基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行。在垫层面上弹出钢筋的外围轮廓线,并用油漆标出每根钢筋的平面位置。承台钢筋集中加工,现场进行绑扎,底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固;搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋
并在墩身钢筋外侧用箍筋将其连成整体,使墩身钢筋在砼浇注时不产生位移。
模板
承台模板宜采用大块钢模,汽车吊配合安装。也可采用组合钢模板。模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直,吊垂球法控制其垂直度。
模板采用面板为6 mm 厚的承台模板(× m、× m使用),人工配合25T吊车整体安装、拆卸,模板背面纵横加固3道钢楞,横向在内,竖向在外侧。横向钢楞距模板顶部距离分别为40cm,,横楞采用两道[8#。竖楞采用两道[10#,模板内侧上部用φ22钢筋作为对称拉丝,螺帽为弱钢板卡扣,侧模加固采用钢筋拉丝和外侧支撑相结合的方法进行加固。钢楞外侧用斜撑顶撑,支撑点设在基坑壁内侧,模板竖直度依靠支撑上的连接螺栓进行调整。竖向钢楞底部应埋设地锚固定。模板的架立要精确,特别是模