文档介绍：:..皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工程公示说明根据《中华人民共和国环境影响评价法》,由铁道部计划司安排,中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工程”的环境影响评价工作。环境评价单位从即口起,将《皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工程环境影响报告书(简木)》链接于,向公众提供项日概况、环境影响、环保措施等方面的信息,并征求公众意见。您可以通过信件、E-、传真等形式提供您的宝贵意见和建议。联系人:石涓电话:027-51155997传真:027-51155977E-mail:hb20040303@邮编:430063地址:湖北省武汉市和平大道745号中铁四院环工处皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工程环境影响报告书(简本)。北起安徽省宣城市绩溪县,南止黄山市,途经安徽省宣城市绩溪县、歙县、黄山市。改建鉄路院巍线绩溪至黄山段扩能改造工程可行性研究平面示豈图[瓯区(国寥!R)・I .0□莪级r畑鳩辰辭V—(1)项目范围正线:皖赣铁路绩溪至黄山段自合福铁路绩溪北站(含)(宁国至绩溪段DK173+700=皖赣绩溪至黄山段可研起点CK173+700)至黄山北站(含)DK217+600,。,。(2)设计年度近期:202()年,远期:203()年。:I级正线数冃:双线速度H标值:200km/h以上正线线间距::一般5500m,困难4500m限制坡度:12%0牵引种类:电力列车类型:动车组到发线有效长度:650m预留850m列车运行控制方式:自动控制行车指挥方式:,上跨在建的宁绩高速公路,而后折向西南,并行于在建的合福铁路西北侧至合福DK274+300附近,后并行于拟建的杭黄铁路西侧,穿飞布山,经歙县至合建的黄山北站。绩溪北站与黄山北站建筑长度43・9km,、。、黄山北2个车站,绩溪北站、黄山北站为皖赣、合福、杭黄三线共用、分场实施的车站。绩溪北站为分场并列布置,皖赣场(含普速场)居西、合福场居中、杭黄场居东侧。绩溪站总规模为4台17线,其中皖赣场规模为2台面5线。黄山北站为分场并列布置,皖赣场居西、杭黄场居中、合福场居东侧。车站总规模为9台23线,其中皖赣场规模为2台6线。)(,绩溪上下行联络线l・6km)。主要工点类型有深路堑、高路堤、顺层路堑、岩溶路基、松软土路基、路基边坡防护等。、采用60kg/m钢轨、有祚轨道结构。跨线车联络线、到发线、动车组走行线采用60kg/m钢轨,其他站线、次要站线釆JU50kg/m钢轨。:桥梁1/100;涵洞l/,,%。,,;-,。,%。本次设计利用京福客专绩溪北、黄山北牵引变电所。本段接触网推荐采用简单链型悬挂。,由芜湖、鹰潭等枢纽既有机务设备担当,本线绩溪至黄山段不设机务设备。绩溪北站:始发终到动车组对数少且为短途动午组,由相关运用所承担,不设动车设施。黄山动车存车场:本线需要2条动车组存车线,在合福及杭黄铁路设计中,己考虑本线所需存车线,本次设计黄山动车存车场维持合福及杭黄铁路设计内容不变。,生活供水站为绩溪北站。黄山北给水站水源采用黄山市自来水;绩溪北供水站水源采用绩溪县自来水。黄山北站、绩溪北站车站站房等其他房屋,均由京福线设计。本次新增客车上水及房屋用水,均就近接管。两座车站污水主要为生活污水。粪便污水经化粪池处理后汇