文档介绍：潍坊市交通运输“十三五”发展规划(摘要)[ 来源: 潍坊市交通运输局 |日期: 2017-03-2815:41:53 |浏览 2777 次 ]    深入贯彻落实十八大、十八届三中、四中、五中全会精神和市委市政府决策部署,紧紧围绕服务国家“一带一路”、“四个全面”和省“两网两通”战略,充分对接《环渤海地区合作发展纲要》,按照“四个交通”的要求,以构建现代化综合交通运输体系为核心目标,编制《潍坊市交通运输“十三五”发展规划》,指导潍坊市交通运输业健康发展,为潍坊市经济转型升级、新型城镇化和城乡发展一体化提供有力支撑。   一、发展基础   在市委、市政府的坚强领导和大力支持下,“十二五”期,潍坊市交通运输局坚持以科学发展为主题,以转变发展方式为主线,积极推进交通基础设施建设,着力调整交通结构,拓展服务功能,提升服务水平,交通运输发展取得显著成绩。     ——公路。截至2014年底(下同),,,其中二级及以上公路里程达到4400公里,分别比2010年增加2820公里、、500公里。,,基本形成“一纵四横”路网布局。普通国省道里程达到1820公里,较2010年增加121公里,基本形成“六横八纵七连”的路网布局,乡镇节点覆盖率达到95%。  ——铁路。铁路线路全长达到687公里,复线率、电气化率均达到50%。形成“三横一纵”铁路网络布局,其中“三横”为大莱龙铁路、胶济铁路、胶新铁路,“一纵”为益羊—青临铁路。 ——港口。潍坊港“一主两副”的港区分布格局基本形成,5万吨级航道一期工程即将通航,2万吨级泊位建成投用。生产性泊位达到26个,其中万吨级以上泊位8个,分别比2010年增加9个、5个;港口总通过能力达到1788万吨,其中集装箱通过能力为17万标准箱,分别比2010年增加896万吨、17万标准箱。 ——民航。机场技术等级为4D级,总建筑面积19182平方米,航站楼建筑面积8125平方米,2015年首次实现民航对外开放。“十二五”期间,陆续开通宁波、杭州、沈阳等航线,客运航线达到8条,货运航线达到3条。2014年,,,、。 与青岛、烟台、威海、日照等省内东部沿海城市及江苏省苏州市就交通基础设施现状比较(详见表1),我市公铁水空多种交通方式发展不平均,陆路交通发展基础较好,公路、铁路建设总里程居各市首位,公路人口密度、面积密度、道路等级结构、国省道优良率、铁路现网密度等指标均居各市前列,但高速公路发展相对滞后,仍需大力发展。港航、民航发展存在较大差距,港口吞吐量与青岛、烟台、日照等大港差距巨大,民航设施水平在设有机场的4市中处于末位。 表1潍坊市与青岛等地市交通基础设施现状比较(2014年)功能层指标层单位潍坊市青岛市烟台市威海市日照市苏州市网络规模公路总里程km2578716286181897060821013026高速公路里程km428729507125163609二级以上公路里程km444241334********** 人口密度km/ 面积密度km/. 二级以上密度km/ 铁路线路总长度km687230330 138 206 357铁路线网密度km/ 沿海港口集装箱通过能力万TEU171658236103242800机场等级 4D4E4E4D--航站楼面积m281251200002400028000--网络结构普通国省干线二级以上占比%%%%%% 农村公路县乡道三级以上占比%%%%%% 等级客运站二级以上比例% 等级货运站二级以上比例% 网络养护国省道公路优等率%       二、找准定位   (一)发展水平定位   经过与国内外先进国家和地区的对比分析研究,初步分析确定:到2020年,潍坊市基础设施网络、公众出行服务、货运与物流服务、支撑保障能力、行业治理能力硬件和软件的发展水平基本或初步现代化:表2 2020年潍坊市交通运输现