文档介绍：摘要减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件,常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置;在少数场合下也用作增速的传动装置,这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可靠、使用维护简单,并可成批生产,故在现代机措中应用很广。我所设计的慢动卷扬机传动装置,是以减数器为主体,外加电动机和滚筒,实现以规定得速度推动物体的功能。性能可靠,结构简单,紧凑,便于制造。其主要设计思路来自于对推力机工作原理的分解,然后按照相应功能的机构部件进行设计,对比,选定,以及优化组合。综合利用电动机、推头、丝杠、减速器等部件的协调运动,来实现推力机得预设功能。所有部件的设计都经过科学得数据处理并利用AutoCad软件强大绘图功能和Word的编辑功能,使设计方案图文并茂,栩栩如生.[关键字]: 学号方案一1-91-101-111-121-151-16方案二2-82-92-112-122-132-14钢绳拉力F(kN)151820252830钢绳速度V(m/min)101111121110滚筒直径D(mm);钢绳速度V;滚筒直径D;工作情况:三班制,间歇工作,载荷变动小;工作环境:室内,灰尘较大,环境最高温度35°C左右;使用折旧期15年,3年大修一次;制造条件及生产批量:专门机械厂制造,小批量生产。:齿轮-(一)、电动机转速的确定(1)按工作要求和条件,选用三相笼型异步电动机,封闭式结构,电压380v,Y型。(2)选择电动机的容量电动机的所需工作功率为:KW因为KW传动装置的总效率η;分别为齿轮传动,轴承,齿轮联轴器,蜗杆传动因此p(3)确定电动机转速按表1推荐的传动比合理范围,一级圆柱齿轮减速器传动比i1=3~6,蜗杆传动一级减速器传动比i2=10~40,则总传动比合理范围ia=30~240,故电动机转速的可选范围为:根据电动机所需功率和转速范围,由有关手册查出有三种适用的电动机型号如下表所示:方案电动机型号额定功率(kw)电动机转速电流A效率%功率因数cos同步转速满载转速1Y132L-8**********.--、转速和传动装置的尺寸、减速器的传动比等因素,方案3相对比较合适。(3)所选电动机的结构图如下:(一)、传动装置的总传动比和分配传动比(1)总传动比的确定由选定的电动机满载转速n和工作机主动轴转速n,可得传动装置总传动比为i’=n/n=1440/=(2)分配减速器的各级传动比:式中分别为齿轮和蜗杆的传动比。(1) 各轴转速  轴I: 轴II:  轴III:+3>=8,取δ=16机盖壁厚δ1蜗杆在下:==,取δ1====+12==19机盖与机座联接螺栓直径d2(~)df=10联接螺栓d2的间距l150~200,取175轴承端盖螺钉直径d3(~)df=9窥视孔盖螺钉直径d4(~)df=7定位销直径d(~)d2=8dfd1d2至外机壁距离c1见下表dfd2至凸缘边缘距离c2见下表轴承旁凸台半径R1c2凸台高度h根据底速级轴承座确定外机壁至轴承座端面距离l1c1+c2+(8~12)=26+24+8=58大齿轮顶圆(蜗轮外圆)与内机壁距离Δ1>=,>δ,取16机盖机座肋厚m1mm1≈=≈=10轴承端盖外径D2轴承孔直径+(5~)d3=14轴承端盖凸缘厚度t(1~)d3=9轴承旁联接螺栓距离ss≈D2=、高速齿轮传动的设计计算1选择齿轮类型,精度等级,材料,齿数及螺旋角(1)选用斜圆柱齿轮传动(2)运输机为一般工作机,速度不高,技选用7级精度(GB10095-88)(3)材料选择由课本表10-1选择小齿轮选择材料为40Cr(调质),硬度为280HBS,大齿轮材料为45钢(调质)硬度为240HBS选小齿轮齿数z1=24,大齿轮