文档介绍：摘要双离合器自动变速器由电控机械式自动变速器发展而来,它综合了液力机械自动变速器(AT)和电控机械自动变速器(AMT)的优点,能够实现动力换挡、减少了换档时间、提高了换档品质、极大地提高了汽车的舒适性和操纵性。本设计以双离合器式自动变速器的结构和工作原理为基础,针对干式双离合器自动变速器的设计方法,分析了各种不同变速器的布置方案并选定了本变速器的最终布置方案。对变速器中的主要零件包括齿轮形式、换挡结构形式作了阐述并进行了选择并对变速器的传动比的范围、中心距做初步的选择和设计。对变速器中的齿轮的模数、压力角、螺旋角、进行了选择并计算出齿轮其他的相关参数和对齿轮的校核。对轴的结构尺寸进行设计和轴承的选用并对其进行了校核。关键词:双离合器;自动变速器;传动比;齿轮;(AT)andAutomatedMechanicalTransmission(AMT).,-typedual-clutchautomatictransmissiondesign,,includinggearform,elaboratedshiftstructureandmakethechoiceandrangeoftransmissiongearratio,,pressureangle,helixangle,:DualClutchTransmission;Automatictransmission;TransmissionRatio;Gear;Axis目录摘要 IABSTRACT II第1章绪论 4第2章双离合器自动变速器传动方案的确定 11第3章双离合器自动变速器的设计与计算 71第4章变速器同步器及结构元件设计 76结论 77参考文献 78致谢 80附录 81附录A外文文献原文 81附录B外文文献翻译 92第1章绪论汽