文档介绍：高速公路乱收费课件
一表象;1面团式的长寿收费期. 。2007年山东高速年报显示,山东高速2007年主营业务收入31亿元。其中,济青高速公路收入超过21亿元。郑州黄河大桥收费站,7000万元银行贷款1996年已还清,收费却延至今日,,并且还将继续收费30亿元
     2暴利式的收益回报率。
     3随意性的变更所有权
     4高密度的违规收费站
  二 原因;
1地方政府认识上有问题.。设置收费站是利益链之首,是维持其下游利益集团得利的核心。一些地方政府,或想蒙混过关,或借助强力,或重复设局,或寅吃卯粮。总之,要么于法无据,要么违法违规。 
      2相关法律法规不健全与有法不依并存
      3收费公路衍生了贪婪的利益小群体。收费公路管理经营部门机构臃肿,人浮于事,通行费收入,服务区、加油站、广告经营收入,都主要用于人员经费开支,而且还挪用国有资金,违规多征占土地谋利。
       4纳税人的权利缺位
        5地方政府利益驱动
三恶果;
1出现了还贷年限最长的路段
2出现了收费最昂贵的路段。四川一段仅有570米长的高速公路,通行费竟要收5元!因无立交桥,进入四川宜宾机场路须借道当地一段高速公路,而该路段有收费站。因高速公路是全省联网电脑收费,收费起价5元,因此,过往车辆要交5元高速公路通行费
3出现了速度最慢的高速公路。八达岭高速公路收费,站是连接关内和关外的交通要道,过往车辆非常多,堵车现象频繁发生。
4       出现了农村“板凳收费站”
5       出现了吓走外企的高价收费站。
6出现了逃费服务职业者。有媒体报道,有些地方的收费站周边,不少人叫卖“逃费地图”,而且生意不错
四整顿;
 早在2009年,国务院就印发了《振兴规划》,指出要促进物流业健康发展。国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议提出了降低过路过桥收费和解决城市中转配送难等八项措施,该项措施也被称为物流业的“国八条”,显示出国家治理物流顽症的决心。曝光物流顽症涉及道路通行、重复纳税、仓储难题及多式联运等行业的“老大难”问题,对此“国八条”都有正面回应。去年6月,交通运输部、国家发改委、财政部、监察部和国务院纠风办等五部门出台《关于开展收费公路专项清理工作的通知》,使我们看到了落实“国八条”的具体措施。不久前,交通运输系统纠风工作会议提出深入治理物流领域涉及交通运输环节的乱收费和公路“三乱”问题,借此减轻物流业负担,促进物流业的新发展。(国八条1要促进物流车辆便利通行。降低过路过桥收费,大力推行不停车收费系统。加强城市配送管理,解决城市中转配送难、配送货车停靠难等问题。2
    2要切实减轻物流企业税收负担。完善物流企业营业税差额纳税试点办法,扩大试点范围,尽快全面推广。研究解决仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一问题。完善大宗商品仓储设施用地的土地使用税政策。)
    中国物流学会理事张晓东表示,针对不同公路的投资时效,不同的经济发展区域,应该思