什么是万向节.ppt

文档介绍：一、组成:万向节、传动轴、中间支承二、作用:于汽车上任何一对轴线相交,且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递第十七章万向传动装置1、变速器——后桥之间;2、变速器——分动器之间;3、分动器——驱动桥之间;4、转向驱动桥;转向轴5、断开式驱动桥三、需要安装万向传动装置的地方:第一节万向节一、类型:万向节按其的扭转方向上是否有明显弹性可分为:不等速万向节刚性万向节:靠零件的铰链式联接传递动力。准等速万向节等速万向节挠性万向节:靠弹性零件传递动力。弹性连接二、构造:1、十字轴式刚性万向节的构造优点:刚性万向节可以保证在轴间交角变化(一般为l5°~20°)时可靠地传递动力,结构简单,传动效率高。缺点:单个十字轴式刚性万向节在有夹角的情况下不能传递等速运动。主动轴等速旋转一周,从动轴出现两次周期性的超越和滞后变化。其具体变化情况分析如下:润滑油道设主动轴P1以等角速度1转动,设从动轴P2以等角速度2转动,两轴夹角为:当十字轴视为与P1轴一起转动时,A点的速度为:VA1=1×r当十字轴视为与P2轴一起转动时,A点的速度为:VA2=2×rcosA点的速度只能有一个,即:VA1=VA2,所以得2=1/cos即:2>1设此时从动轴以变角速度2转动。VB1=1×rcosVB2=2×rVB1=VB22=1cos即:2<1(2)、当两轴转过900,主动叉在水平位置,且十字轴平面与从动轴垂直的情况:(1)、主动叉在垂直位置,且十字轴平面与主动轴垂直时的情况: 所以,由上述分析可看出,单个十字轴式万向节在传动过程中,主从、动轴的转速是不等的。单个十字轴万向节传动的不等速性,将使从动轴及与其相连的传动部件产生扭转振动,从而产生附加的交变载荷,影响部件寿命。因此,为了避免这些缺点,汽车上采用双万向节传动。但要满足两轴间的等角传动,在装配上必须满足两个条件:1、第一万向节两轴间的夹角度1与第二万向节两轴间的夹角2相等。(靠整车的总布置设计和总装配保证)2、第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。(靠传动轴与万向节叉的正确装配来保证)1,3-主动叉;2,4-从动叉1、双联式万向节(准等速万向节)组成:由两个十字轴万向节组合而成。将传动轴缩至最小的万向节等速传动装置。允许所联两轴夹角较大(可达50°),轴承密封性好,效率高,工作可靠,制造方便。优点:缺点:结构较复杂,外形尺寸较大,零件数目较多。准等速万向节是根据双十字轴万向节实现等速传动的原理设计的。2、三连叉式万向节(准等速万向节):应用:个别中、重型越野车的转向驱动桥。3、等速万向节:球叉式等速万向节:球笼式等速万向节:类型:从结构设计上保证万向节在工作时,传力点总是位于两轴交角的平分面上。球叉式等速万向节:特点:结构较简单,在a≯32°~33°下正常工作,但钢球所受单位压力较大,磨损较快应用:轻、中型越野车的转向驱动桥组成:由两个万向节叉、四个传力钢球和一个定位钢球组成