文档介绍：基于一元线性回归模型对重庆市港口物流需求分析
【摘要】在西部大开发、三峡工程蓄水、合力建设长江黄金水道的背景下,重庆市抓住千载难逢的发展机会,不断加大水运投入,充分发挥重庆市地理优势,从而更好的促进了重庆市经济健康持续协调发展。基于政府加大对水运投资的增加,从而引发对港口物流行业的需求增加,文章通过对15年来重庆市生产总值以及重庆市港口物流量之间的分析,建立一元线性回归模型,对重庆市港口物流需求进行预测,并提出相应决策方案。
【关键词】港口物流需求回归分析预测
引言
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势,以先进的软硬件环境为依托,强化其对港口周边物流活动的辐射能力,突出港口集货、存货、配货特长,以临港产业为基础,以信息技术为支撑,以优化港口资源整合为目标,发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。港口物流是特殊形态下的综合物流体系,是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点,完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
重庆,地处中国地理中心和承东启西的重要位置,是我国中西部唯一的直辖市,长江横贯境内679公里,约占长江通航总里程的四分之一,嘉陵江、乌江相偎左右。从重庆市交通委员会公布数据可知,三峡成库以来,重庆市水运货运量、货运周转量、港口吞吐量和集装箱吞吐量等水运指标年均增长速度达到20%。尤其值得一提的是,%,从2004年起稳居各种运输方式之首。
据统计,重庆市“十一五”期在水运行业累计完成投资145亿元,是“十五”期的4倍多,而在“十二五”期,重庆水运投入将成倍增长,规划总投资将达到285亿元,分“三步走”推进长江上游航运中心建设。
根据近年来重庆市经济发展状况,对重庆市未来港口物流需求的预测,能够为重庆市港口物流能力的供给提供数据支持,以保证重庆市港口物流供需平衡。
经济发展与港口物流需求的关系
研究表明,经济发展与物流需求之间必然呈现相互拉动的关系,经济增长的同时必然伴随着物流的发展,物流的发展必然有利于提高社会物流供给能力的提高,基于重庆市自十五以来,港口物流在物流行业中日益上升为主流方式,港口物流在社会物流发展中的作用和地位发生了深刻的变化,港口作为综合运输链中的一个主要环节,其战略地位日益加强。
图 1 重庆市1996年----2010年GDP与港口货物吞吐量之间关系散点图
在本文中,将港口物流需求与经济总量的相关关系建立成理想经济模型,从而预测物流需求。选择港口货物吞吐量作为衡量港口物流需求的指标,选择重庆市生产总值作为衡量社会经济总量的指标。
根据1996年至2010年对重庆市港口货物吞吐量与GDP之间关系散点图,表明社会经济总量与港口物流需求之间呈明显线性关系。随着GDP的不断增加,港口吞吐量稳步增加。在对已有的市场定量预测方法的比较中,最终选用一元线性回归分析预测法,建立社会经济总量与港口物流需求之间的模型,从而预测出未来重庆市港口物流需求总量。
而一元线性回归通过对预测对象历史资料数据的统计,找出自变量与因变量之间的因果关系,建立变量之间的经验公式,即回归方程式,再运用回归方程,通过自变量的数值变化去推算、预测因变量未来发展状态或发展趋势的一种定量预测分析方法。
本文中,建立重庆市生产总值与港口吞吐量两个指标的回归方程,通过收