文档介绍：聚信光电是由台湾聚积科技在中国大陆投资的独资公司,聚积科技是一家正在快速成长, 以技术领先着名的混合讯号集成电路设计公司, 主要产品包括各种创新的发光二极管驱动芯片(LED Driver IC),产品应用领域涵括发光二极管显示屏应用(LED Display)、发光二极管照明应用(LED Illumination)、发光二极管背光应用(LED Backlighting)、以及电源管理应用(Power Management)等。
聚积科技在员工们不断的努力下,已成长茁壮为一家具国际竞争力的发光二极体驱动晶片(LED Driver IC)设计公司,已于2004年4月通过ISO 900:2000之品质认证,并以其PrecisionDrive™,Share-I-O™和S-PWM™等创新技术,异军突起,领先全球。欢迎具工作热忱有强烈企图心的青年朋友加入与聚积科技一同在世界的舞台上绽放耀眼的光芒。
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照明质量标准
通常用规定的路面平均照度和均匀度两个指标。前者的单位是勒克斯,即每一平方米水平照射面积上,均匀分布一流明的光通量。后者是最小水平照度与平均水平照度的比值。实际上,路面的亮度分布与照度分布有相当大的差别。采用路面照度作为道路照明指标不能给出视感条件的真实情况。因此,国际照明委员会建议道路照明的质量用路面亮度、均匀度、眩光和诱导性四个指标衡量。亮度是道路表面单位面积上反射出的光量,用cd/m2作单位。均匀度是路面上亮度分布的均匀程度。影响驾驶员视觉舒适感的均匀度等于行车线上路面最小亮度与平均亮度之比。即使平均亮度较高,但亮度分布不均匀的路面,在明暗相差很大的地方,障碍也难以发现。眩光是强光直射驾驶员的眼睛,使眼睛不舒适,产生视觉障碍,看不清物体的现象。眩光使眼睛不舒适的程度用表示主观感觉的眩光指数G评定。国际照明委员会推荐:G=1,无法忍受;G=3,有干扰;G=5,允许的极限; G=7,比较满意;G=9,无影响。眩光与光源的亮度、视线与光源的夹角、路面平均亮度等因素有关。诱导性是用照明告知驾驶员有关前方道路线形、起伏、交叉、车流分合的有关信息。国际照明委员会建议,城市干道、高速公路的路面亮度取2cd/m2,,G=6。日本已采用路面亮度作为道路照明指标。美国等多数国家仍用照度作道路照明标准。照度和亮度可以互相换算。路面P点的亮度等于该点的照度乘该点的亮度系数。
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城市照明减碳项目一体化外包机构
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碳战雇佣军
以您尊贵的品牌与名义
精准锁定节能率,狙击碳战收益
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碳战军团课题组全系列讲座
产业化课题组: 1、终端能效项目低碳化趋势与政策分析 2、产业链定位与价值选择 3、项目投资机制与投融资创新 4、项目技术体系与技术评价模型 5、产业链价值并购与IPO上市指南 项目实施课题组: 1、项目设计与方案规划 2、能耗审计与基准线方法学的应用 3、项目方法学的应用与技术措施 4、排放权核证与交易 5、能效产品技术应用成效分析
城市公共照明终端能效项目
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产业链定位与价值选择
碳战军团讲座大纲
第一章、原理与视角 1、城市公共产品介绍的特质 2、城市公共照明产品低碳化产业链模型 3、产业链的