文档介绍：手动挡/自动挡/手自一体/CVT/双离合变速箱暗战手动挡:最便宜也最辛苦东风雪铁龙C2VTS的手动挡变速器发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先,任何发动机都有其峰值转速;其次,发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。变速箱的意义就是在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比,使得发动机始终在其最佳的动力性能状态下工作。手动挡变速箱,顾名思义就是通过驾驶员的手动换挡,实现发动机和传动系统的最佳匹配,它的工作过程是:踩下离合器踏板离合器分离——拨动变速拨杆换挡(前挡齿轮分离/新挡齿轮胶合)——松开离合器踏板离合器结合,这三个动作是先后进行的,驾驶员须踩下离合器脚踏,令不同挡的齿轮作出齿合动作,而动力就在换挡其间出现间断,令输出表现有所断续。优点:便宜、燃油经济性突出,另外对于驾驶员来说,手动挡车型独具操控的魅力。不足:舒适感降低,操作最辛苦。自动挡:操作简单但油耗偏大东风标致307的自动挡变速器随着车主追求舒适性的提高,自动挡变速箱现在已经逐渐取代手动挡变速箱成为主流,而自动挡变速箱本身也在不断发展和进化,从早期的四挡,发展到五挡、六挡,而现在,在奔驰、宝马的部分车型上,甚至已经出现了七挡的自动变速箱。由于挡位越多,变速器与发动机动力的配合就会越紧密,发动机的性能也能发挥得更好,所以,在一定程度上,挡位越多,也意味着这辆车开起来更平顺。优点:操控简单舒适。缺点:油耗较大。舒适配置版手自一体:比自动挡略省油的“自动挡”A6L的手自一体变速器当年,12万元的派力奥Speedgear让手自一体变速箱“飞入寻常百姓家”,事实上,目前比较有代表性的手自一体变速箱还有标致的Tiptronic、奥迪的Multitronic、福特的Durashift5以及保时捷的Tiptronic等,其中,保时捷(报价 图库 点评)又堪称手自一体变速箱的鼻祖。手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种,只是通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。驾驶员可以自己选择自动模式和手动模式,不过即使在手动模式下,它也不需要驾驶员踩离合器进行换挡操作,更具舒适性。优点:比自动挡更省油,同时在手动模式下,具备一定的操控感。缺点:维修成本较高,在一定程度上解决了手动挡和自动挡的,但却没有进一步发挥两者的优点。3月2日,一汽大众新迈腾正式公布价格上市,和2007年才在中国市场上市的老迈腾(报价 图库 点评)相比,新迈腾最大的变化就是,被无数大众迷奉为经典的大众“TSI涡轮增压发动机和DSG双离合变速箱”的“黄金搭档”终于在新迈腾身上现身,大众的TSI我们已经不再陌生,那么DSG双离合变速箱又是何方神圣?随着中国市场的迅速扩大和成熟,更多的先进技术开始被迅速引入到国内,2008年,新一代天籁问世,CVT无级变速成为日产最津津乐道的事情,而现在,新迈腾上市,DSG双离合变速箱又当仁不让成为一汽-大众宣传的主角,作为变速器最新发展的两朵奇葩,无级变速和双离合究竟谁执高科技之牛耳?豪华配置版CVT无级变速:油耗低,换挡平顺东风日产奇骏的CVT无级变速器CVT(ContinuouslyVariableTransmission),直接翻译就是连续可变传动,操作上类似自动变速箱,但是速比的变化却不同于自动变速箱。传统的自动挡变速箱是通过传动齿轮实现换挡,因此在换挡过程中,会有顿挫感,挡位越少,顿挫感相应就