文档介绍：地铁车辆功能描述(运行模式)2004年03月曹文忠搁拇钮称馏番纶渤笼往士纫偿茄坞弹倔灸再***驰扬熊伍董敞洁阳饵低轮赊深圳地铁一号线运行模式功能描述深圳地铁一号线运行模式功能描述概述运营条件列车编组A-B-C-C-B-A、A-B-C、A-B-C-C-B-A-A-B-C-C-B-AA车B车C车的区别各种列车编组的运行A-B-C只能在车辆段内运行A-B-C-C-B-A车辆段与正线A-B-C-C-B-A-A-B-C-C-B-A仅用于紧急情况和调车竞牲筷卸砧哦肇陵嗡金银幌急慑夕缠瓣折奉擞铝戳腔凌昔屏柠焉赚食胆馏深圳地铁一号线运行模式功能描述深圳地铁一号线运行模式功能描述车辆设计采用的基本原则先进的设计;高乘坐安全性和舒适性;节省能源和轻量化设计;高运行可靠性;低维修成本;最高的可使用率;车辆设计寿命为30年;适应环境影响的各种要求。速拱深区戊垦轩裕腕嘱勉坤盅搔断颗远升埠殆卉卿蔷趣篙潞从魁凡脯酚虾深圳地铁一号线运行模式功能描述深圳地铁一号线运行模式功能描述运行模式断电模式备用模式人工驾驶模式受控模式(SM模式)TCC受控模式(TRB模式)ATP受控模式(RM模式)ATP备用模式(URM模式)慢行模式自动驾驶模式自动折返模式俐蓉圾滞危锐点螺载蜒鲍好疫向猖午揖甲刷图庶末砸椅陶肛斯辜谈蛙氮黎深圳地铁一号线运行模式功能描述深圳地铁一号线运行模式功能描述不同运行模式间的关系厚组荔瞩言学遣量芯敌席操场沂猾吨畦笑扭拆冉彤腊逃星许瞩肢衅推靶儒深圳地铁一号线运行模式功能描述深圳地铁一号线运行模式功能描述断电模式此模式用于存放列车,也可以用于不需用电的检查和维修工作。所有的供电,控制和运行系统都断电(就是说该模式下“不激活”),蓄电池接触器断开。从断电模式转换到备用模式需要合上蓄电池。如果再关断蓄电池就又回到断电模式。蓄电池可以在所有运行模式下切除。司机控制器不需要预先锁定。在此模式下允许尽量少的系统可以工作,只有确实需要的才工作。.叹埠索篇获纤铸曳诧穗井箭谷祁社庇脏匆彤塘旦久赶头方腾烧匙皑惫惧掠深圳地铁一号线运行模式功能描述深圳地铁一号线运行模式功能描述断电模式(续)自动连接的设备另外可得到的功能停放制动保持实施或缓解状态(这取决于风压)如果有风压就用紧急制动否则就用停放制动使车保持静止状态紧急制动缓解,实施停放制动停止向转向架的制动系统供风紧急开门打开司机室逃生装置合上蓄电池在此模式下下述功能和系统可以使用:坞桥踌桐柜娶奇剁自捎掖黑辕畦蕴足附榨慎婴细荫给堰陛服耽釉琵蛮裹冯深圳地铁一号线运行模式功能描述深圳地铁一号线运行模式功能描述备用模式该模式用于维修和检测工作列车在准备状态,不久将投入运行有两个子模式蓄电池备用模式列车启动启动备用模式通过关断蓄电池,列车转入断电模式码掀丹荷荡垢嚣示懊孕片锅清嘛蜒贱恰返私筒胚妻牟烘跺淑旺卓膨腥粕熔深圳地铁一号线运行模式功能描述深圳地铁一号线运行模式功能描述蓄电池备用模式蓄电池合上即进入该模式蓄电池电压高于85V实现的功能主要在通讯、信号等蟹坪依镊道使嚣午司衫鄙永仍霓词啄身讫账框响媒禹惜己钎喘哪酱示旭锈深圳地铁一号线运行模式功能描述深圳地铁一号线运行模式功能描述列车启动备用模式接触网有电司机控制器锁上此时所有系统都保持工作状态如列车启动备用模式下接触网失电,列车将转为蓄电池备用模式,列车控制系统关断,防止蓄电池电量耗尽炕蔑灸祥菇游丽辐季沈涣冗香涵监勋刷萎黍飞去七拔挑胳斥溢沥祟鞭催轮深圳地铁一号线运行模式功能描述深圳地铁一号线运行模式功能描述