文档介绍：:..《基础物理》实验报告学院: 专业: 2010 年—月23__日实验名称碰撞和动量守恒姓名年级/班级学号、实验目的二、实验原理三、实验设备及工具四、实验内容及原始数据五、实验数据处理及结果(数据表格、现象等)六、实验结果分析(实验现象分析、实验中存在问题的讨论),验证动量守恒和能量守恒定律。定量研究动量损失和能量损失在工程技术中有重要意义。,则该力学系统总动量守恒或在某方向上守恒。即实验中用两个质量分别为恒量⑴的滑块来碰撞(-1),若忽略气流阻力,根据动量守恒有朋 +廻V20=m]v1+廻V2对于完全弹性碰撞,耍求两个滑行器的碰撞面有用弹性良好的弹簧组成的缓冲器,我们可用钢圈作完全弹性碰撞器;对于完全非弹性碰撞,碰撞面可用尼龙搭扣、橡皮泥或油灰;一般非弹性碰撞用一般金属合金、铁等,无论哪种碰撞面,必须保证是对心碰撞。当两滑块在水平的导轨上作对心碰撞时,忽略气流阻力,且不受其他任何水平方向的外力的影响,因此这两个滑块组成的力学系统在水平方向动量守恒。由于滑块作一维运动,式(2)中矢量田可改成标量I的方向由正负号决定,若与所选取的坐标轴方向相同则取正号,反之则取负号。完全弹性碰撞完全弹性碰撞的标志是碰撞前后动量守恒,动能也守恒,即+加2匕0=血1卩1+=~^12222由(3)、(4)两式可解得碰撞后的速度为(加I一廻)遥+2加2空由(3)、(4)两式可解得碰撞后的速度为vl=如果V20=°(叫一叫)%廻+%(7)动量损失率为邸_Pq-P\_加Mj一(加Vi+朋尹2)PqPq 狩IO能量损失率为应_Eq_E\_+陀mJ一g旳X+£廻咏)瓦一仃0)理论上,动量损失和能量损失都为零,但在实验中,由于空气阻力和气垫导轨木身的原因,不可能完全为零,但在一定误差范围内可认为是守恒的。完全[卜弓单性碰撞碰撞后,二滑块粘在一起以同一速度运动,即为完全非弹性碰撞。在完全非弹性碰撞中,系统动量守恒,动能不守恒。朋Mo+朋2加=I叫+朋2”(11)在实验屮,V20=°,则有加Mo=Oi+廻)v%+并?2仃3)动量损失率动能损失率AS仃4)(15)一般非弹性碰撞一般情况下,碰撞后,一部分机械能将转变为其他形式的能量,机械能守恒在此情况已不适用。牛顿总结实验结果并提出碰撞定律:碰撞后两物体的分离速度与碰撞前两物体的接近速度成正比,比值称为恢复系数,即(16)恢复系数国由碰撞物体的质料决定。国值由实验测定,一般情况下当冒时,为完全弹性碰撞;为完全非弹性碰撞。验证机械能守恒定律如果一个力学系统只有保守力做功,其他内力和一切外力都不做功,则系统机械能守恒。-2所使,将气垫导轨一端加一垫块,使导轨与水平面成国角,把质量为E3的舷码用细绳通过滑轮与质量为裁的滑块相连,滑轮的等效质量为,根据机械能守恒定律,有mgs=一(血+血,+阻)(迸-v^)+^gssina(17)-2验证机械能守恒定律式中岡为祛码戲下落的距离,分贝为滑块通过岡距离的始末速度。如果将导轨调成水平,则