文档介绍：第一章总则及安全管理方针和目标制度
总则
1、说明
为加强和规范施工安全管理,成都地铁7号线8标工程根据国家、行业、中铁八局集团有限公司、成都地铁有限责任公司、中国中铁成都轨道交通工程指挥部的管理规定,特制订了本体系。
参加施工的领导班子和全体职工必须坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,认真贯彻国家《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》和GB50656-2011建筑施工企业安全生产管理规范等有关政策、法规、规定。
施工车站和区间要认真贯彻质量、环境、职业健康安全“六位一体”管理体系,按照职责分工,做好预测、预防、预控,实行全人员、全方位、全过程的安全管理。
施工中,要充分调动广大参建人员的积极性和创造性。做到各级组织齐抓共管,各职能部门通力协作,分口把关。
当本体系文件与其他有关文件(包括上级各单位)所制定标准不一致时,以标准高或严格的规定为准。
2、编制依据
《安全生产法》、《建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、等有关政策、法规、条例、规定等。
本体系文件适用于中铁八局成都地铁7号线土建8标施工全过程中。
二、安全管理方针和目标
1、安全方针和安全目标
(1)杜绝因未按专家评审的方案施工而造成基坑垮塌事故;
(2)杜绝因未按专家评审的方案施工而造成高支模垮塌事故;
(3)杜绝触电伤亡事故;
(4)杜绝起重吊装机械倾覆事故;
(5)杜绝高空坠落伤亡事故;
(6)杜绝物体打击伤亡事故;
(7)杜绝交通责任事故; 
(8)杜绝重大机械事故、火灾事故、压力容器爆炸事故; 
(9)杜绝市政管线破坏、周边建筑物沉降失稳、既有路面沉陷坍塌的重大经济损失事故及造成重大社会影响的事件;
(10)杜绝集体食物中毒事件;
(11)施工现场标准化作业,创建成都市“安全文明标准化工地”称号,争创集团公司“安全文明标准化工地”称号。
三、工程概况
成都地铁7号工程土建8标主要工程有2个车站、3段盾构区间,即光华村站、清江路口站、清水河大桥~光华村站区间、光华村站~清江路口站区间、清江路口站~金沙博物馆站区间。项目定于2012年12月下旬正式开工,总工期28个月。具体概况如下:
(1)光华村站
本站为7号线工程的换乘站,与远期16号线换乘。车站主体建筑面积约为11147m2,总建筑面积约为9721m2。本站有效站台中心里程为YCK30+,,基坑深约16米,车站两端为盾构始发站,两端均接盾构区间,计划于2013年8月盾构下井。本站共设置5个出入口(A、C出入口从主体结构顶板直出;D、E出入口预留)、2组风亭。总工期为20个月。
(2)清江路口站
本站为7号线工程的中间站,与既有4号线站采用“T”型换乘,两站呈“T”型布置。,。本站有效站台中心里程为YCK31+,车站总长182米,基坑深约27米,为地下三层三跨结构,车站部分顶板兼作上部下穿隧道底板,车站为盾构过站,两端均接盾构区间,计划于2014年3月盾构过站。本站共设置5个出入口(其中一个预留出入口,两个紧急出入口)及2组6个风亭。总工期为27个月。
(3)区间
本标段为双线2台盾构区间,共长4840米。其中单线清水河大桥~光华村站区间长度为891米,光华村站~清江路口站区间长度为993米,清江路口站~金沙博物馆站区间长度为536米。
第二章安全组织机构及安保体系
安全组织机构
组长:项目经理:文成刚
副组长:项目书记:刘涛项目总工: 焉海勇
组员:安全总监:梁异昭总经济师:刘义燕副总工:徐超
副经理:王诗黔副经理:赵毅文安质部:杨庆
物设部:喻德刚财务部:梁勤
安全管理组织机构框图
施工队队长
专职安全工程师
施工队安全小组
班组安全
自检小组
班组
安全员
安全专检小组
安全监
督小组
副经理:赵毅文
安质部:杨庆
工程部:龙康
物设部:喻德刚
财务部:梁勤
试验室:易南丰
综合部:黄华
项目书记:刘涛
项目经理:文成刚
总工程师:焉海勇
安全总监:梁异昭
副经理:王诗黔
总经济师:刘义燕
安保体系图安全保证体系
组织保证
思想保证
技术保证
制度保证
经济保证
项目部安全领导小组
施工技术安全法规教育
提高全民安全意识
专职安全员
制定教育计划
全体参建员工
架子队安全员
操作规程规范教育
安全第一、工前培训
专业技术培训
技术、安全规范
包保责任制
制定落实各项安全生产制度
安全系统工程、提供安全信息
制定施工方案、确定防护措施
确保施工现场