文档介绍：城市公共汽车运输组织第一节城市公共汽车营运方式与网点配置第二节城市公共汽车线路客流特征及客流调查第三节城市公共汽车运行作业计划编制第一节城市公共汽车营运方式与网点配置一、,乘客上、下车地点固定,在城市交通干线上组织的为巨大客流服务的营运方式。它乘车经济性较好,并可以采用大型车辆,是国内外城市汽车客运的主要营运方式。不定线不定站式主要指出租汽车运输,其营运线路与乘客上、下车地点均不固定,是一种专门为满足乘客“从门到门”的运输需求,可在任何线路上服务的营运方式。它乘车舒适性及方便性较好,但乘车费用较高,国内外大中城市和游览地区均有采用。定线不定站式主要指在城市交通支线或商业、游览线路上组织的一种小型的辅助客运形式,其营运线路固定,但乘客上、下车地点可不固定。一般采用小型客运车辆,其乘车经济性、方便性介于前两种营运方式之间。二、)客运线路的组织原则组织客运线路的基本原则是:(1)线路的走向要与服务区域内主要客流方向相符合,并应按照最短距离布置客运线路,尽量组织直达运输;(2)线路的线形应尽量使车辆平均载客量利用程度较好;(3)沿居民分布密度最大的区域布置客运路线;(4)客运线路应连通城市边缘与市中心,并与其它运输方式客运路线尽量相互衔接或交叉。2)客运线路的线形按照客运线路的平面形状,可以将其分为以下几种基本类型:(1)直径式路线:通过市中心连接城市边缘;(2)辐射式路线:由城市边缘各点直通城市中心;(3)绕行式路线:绕过市中心区连接城市两个区域;(4)环形式路线:把市中心区以外需要有直接交通的各点以环形路线连接起来;(5)切线式路线:即与环形路线相切,连接城市边缘而不通过市中心。2、公共交通线网的概念及形式1)公共交通线网的概念公共交通线网是指一个城市内所有公共交通线路构成的网络。概括地说,就是由若干确定的线路和衔接换乘点所构成的有机整体。线路的首末站、具体走向、中途设站和线路间的相互衔接,构成了公共交通线网的四大基本要素。2)公共交通线网的形式就地面公共交通而言,公共交通线网的形式取决于城市道路的平面布局。有什么样的道路网,就会有什么样的地面公共交通的线网,这是决定线网构成形式的前提条件。从另一方面讲,线网的构成形式也取决于该城市的主要客流方向。公共交通线网的铺设,要与城市主要客流方向相一致。(1)直径式:即由若干穿过市中心区域连接市区边缘地区的线路组成的线网形式。它适用于矩形城市或沿河岸的窄长城市。A'AC'BD'CE'ED直径形线网示意图