减震器支架设计.docx

文档介绍：,而导轨的拆装十分困难,所以横梁必须在保留导轨的基础上设计,为此制定了三个方案:横梁设计在导轨下方,不需跨过导轨,直接固定在立柱内平面上。横梁做成H型,跨过导轨和立柱,固定在立柱的两侧面上,(a)。横梁头部跨过导轨固定在立柱内平面上,(b)。(a)(b)横梁设计方案二方案(1)设计简单,结构简单,加工制造比较方便,但由于需做悬架试验,导轨下方空间较少,如留出足够空间,必然对悬架试验造成一定影响,同时也浪费部分材料,所以此方案不可行,(a)、(b)对比可知,方案(2)结构比较复杂,同时制造使用材料较多,且强度不能保证,从经济和安全上考虑决定最终选用第(3)个方案。即,跨过导轨安装横梁,在不使用时可以拆掉,不影响悬架试验时滑轨的运动。,横梁的材料选用45钢,其许用弯曲应力是[]=200Mpa,许用切应力=30Mpa;横梁长度L=430mm,横梁中部截面为长方形,高h==30mm,横梁中间部位受力,最大F=4448N为减振器的最大拉压力。:,计算横梁所受的剪切应力和弯矩:Q=F/2=2224N;Mmax=可以画出其剪力图和弯矩图,(a)、(b)所示:(a)(b),螺钉选用GB70—