文档介绍：汽车维护与修理2009-2P26石家庄丰田汽车大修厂维修站《050031)李飞霞   01M自动变速器,7万公里。热车升挡过迟,冷车正常。   常规检查,油压正常,油质正常,油位正常。用VAG1552发现油温上升过快,测量变速器油温传感器性能,各温度数值与手册相同。   用红外测温仪测量发现,行驶一段时间以后,油温会升到110度,于是升挡出现过迟的状况。由于油质正常,离合器、制动器打滑,内部润滑不良可以排除。液力变矩器也可以锁止,并且锁止行驶很长时间以后,油温依然高达110度。用红外测温器测量散热器进出口温度,发现进出口温差很小,怀疑是散热器问题。   将散热器拆下,用风枪吹出了很多黄色泥状沉积物,清洗后装复。路试,油温为95左右,升挡过迟故障消除。   车主在一年多以前添加了不同牌号的冷却液,结果造成了腐蚀,堵塞了自动变速器散热器。   由于油温高,自动变速器进入保护模式,主动提高升挡转速。思维拓展。本着由简入繁的检测原则,散热器进出水管温度的测量是比较简单的步骤,应该成为自动变速器温度的常规检查。从此例来看,散热器堵塞造成的变速器温度高的特点是整个变速器的温度都高,而且变速器油的温度不会高到变质的地步。离合器、制动器和锁止离合器打滑的时候所造成的小区域的高温是会造成液压油变质的。