文档介绍：大型宽体飞机:座位数在200以上,飞机上有双通道通行 747 波音747,载客数在350-400人左右。(747、74E均为波音747的不同型号) 777 波音777,载客在350人左右。(或以77B作为代号) 767 波音767,载客在280人左右 M11 麦道11,载客340人左右 340 空中客车340,载客350人左右 300 空中客车300,载客280人左右(或以AB6作为代号) 310 空中客车310,载客250人左右 ILW 伊尔86,苏联飞机,载客300人左右 中型飞机:指单通道飞机,载客在100人以上,200人以下 M82 M90 麦道82,麦道90载客150人左右 737 738 733 波音737系列载客在130-160左右 320 空中客车320,载客180人左右 TU5 苏联飞机,载客150人左右 146 英国宇航公司BAE-146飞机,载客108人 YK2 雅克42,苏联飞机,载客110人左右 小型飞机:指100座以下飞机,多用于支线飞行 YN7 运7,国产飞机,载客50人左右 AN4 安24,苏联飞机,载客50人左右 SF3 萨伯100,载客30人左右 ATR 雅泰72A,载客70人左右 GulfstreamⅣ(湾流)GulfstreamⅣ目录概况技术数据“湾流”(Gulfstream)Ⅳ概况“湾流”IV型是美国湾流航宇公司研制的一种双发行政勤务运输机。它是“湾流”III型飞机的发展型,1983年开始初步设计。自1985年起开始生产4架原型机(其中3架用于850小时飞行试验计划,1架用于静力试验)。同年9月19日第一架原型机首次试飞。1987年4月22日获得美国联邦航空局型号合格证。截止1992年底共交付了207架,年产量30架。单价2500万美元(1991年)。湾流航宇公司把在“湾流”III基础上研制的一种专用于海上侦察的SRA-1型方案应用到“湾流”IV型上,发展了一种海上巡逻机,编号SRA-4。这种型号可用于监视/侦察、海上巡逻、反潜作战、运送伤病员、行政和货物运输。设计特点“湾流”IV型与“湾流”III型基本相似,主要区别在于重新设计了机翼结构,减少零件30%,系统重量减轻395千克,从而使内部燃油量增加453千克;尾翼翼展加大,;方向舵、副翼和扰流片由碳纤维材料制成;改装罗耳斯·罗伊斯公司新型的RB183-03“泰”Mk610-8涡轮风扇发动机。驾驶舱装备先进的阴极射线管显示器和数字式电子设备。机翼悬臂式下单翼轻合金结构,副翼和扰流片由碳纤维材料制成,先进的平屋顶式压力分布翼型。相对厚度在50翼站为10%、%。上反角3°。安装角翼根处3°30′,翼尖处-2°。1/4弦线后掠角27°40′。NASA翼梢小翼。简单副翼、液压操纵带恢复手控装置。单缝富勒后缘襟翼。在每个机翼的上表面12%弦长处紧接后缘襟翼前有3个扰流片。差动副翼用于横滚操纵,也可作为减速板使用。左副翼上有可调调整片。前缘由发动机引气防冰。机身常规半硬壳式轻合金破损安全增压结构。座舱地板和驾驶舱由碳纤维材料制成。尾翼悬臂式轻合金T型尾翼结构。方向舵和平尾的某些构件由碳纤维材料制成。平尾和垂尾均为后掠构形。方向舵和升降舵上有可调调整片。液压操纵带恢复手控装置。起落架可收放前三点式,双轮结构。主起落架向内收入机翼,可转弯