文档介绍：目录一、编制依据 1二、工程概况 1三、施工组织机构 3四、施工方案 4五、关键控制程序 5六、质量标准 8七、既有线施工安全保证措施 9八、质量目标和质量保证措施 10九、安全目标与安全措施 13十、环保措施 14十一、文明施工保证措施 15一、编制依据1.《铁路桥隧建筑物大修维修规则》铁运【1999】146号及其《条文说明》。2.《铁路技术管理规程》铁道部令第2号。3.《铁路工务安全规则》铁运【1999】146号。4.《铁路桥涵工程质量检验评定标准》TB10415-98。5.《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001。二、工程概况根据铁道《既有铁路桥隧(行车速度120~160Km/h)暂行技术条件》要求,双梁式无横向联结的T型梁和工型混凝土梁(普高或低高),必须增设横向联结。为此,路局要求对津浦线天津分局辖内以下跨度8~12m混凝土并置梁进行加固。天津站至塘沽站区间中桥表编号中心里程河流名称采用式样孔数跨度全长160km线路改建情况(m)(m) 加固梁加固墩1k145+ 右k145+ 2k154+ k154+ 3k156+ 右k156+ 4k157+ 右k157+ 5k173+ 6k176+、墩基础加固主要施工机具名称单位数量汽车≤6t辆1发电机≤10Kw台2金刚石钻机2200w台4锤钻台4钢筋保护层测试仪台1振捣帮d=30mm台2无齿锯台1手砂轮台1电焊机台1木工机床台1磅秤台1小型气泵台1小型搅拌机台1气割台1加固工程依照铁道部专业设计院提供的相应设计图施工。每座桥施工前,首先核对所加固桥梁的行别、桥号、里程、孔数、跨度及梁型等是否与上表相符。并对梁体进行仔细的检查,在确认梁体及增设水平联结板处状态良好,支座功能正常、无脱空等现象后,方可施工。三、施工组织机构本次加固施工工组由15名路工及30名民工组成,分工如下表所示:职务人数职责工长1施工总体人员安排、施工进度、安全及质量副工长1协助工长工作,并着重施工安全检查技术员1~2负责施工质量检查、施工放线、工程试验、预应力筋张拉及施工检查证材料员1进料点收,非统购材料的购置、财务报销及发放职工工资司机1~2施工驻地至现场及转换驻地施工人员、机具、材料的运输作业班长3~5带领本班施工人员完成工长安排的单项施工作业电工1施工及生活用电供应、安全检查,电气设备的维护伙房管理员1施工人员的伙食供应库房管理员1施工设备、材料的收发、管理及保养施工防护员2~4线路上作业的施工防护夜间巡逻2~4驻地及施工现场的夜间巡逻其他施工人员25~30在工长及作业班长的指挥下进行施工作业四、施工方案T梁低高度钢筋混凝土梁加固流程搭设脚手架—确定锚固筋孔位置—钻锚固筋孔、加固位置梁体凿毛—锚固、绑扎钢筋—支立横隔板模板—灌注横隔板混凝土—拆模、养护—,用“钢筋保护层参数测试仪”探明主梁腹板内的钢筋实际分布状态,如果按设计图要求的孔位遇到钢筋或其他障碍物时,可适当移动钻空位置,但移动距离不宜大于50mm。。锚固Φ16mm钢筋的钻孔直径为22mm,钻孔深度不小于200mm,采用HILTIHY150锚固剂锚固。,清除浮浆,并清洗干净,以增加新老混凝土间的粘结。,搭接长度不得小于20倍钢筋直径;如采用单面焊缝搭接焊,焊缝长度不得小于10倍钢筋直径,接头交错布置。箍筋的尺寸和数量按图纸要求配置,并绑扎牢固,在一侧横隔板水平钢筋锚固完成后,须把箍筋套入,再锚固另一侧的水平钢筋。=4mm的钢板制作,模板应表