文档介绍：下陈社分离桥箱梁支架计算书 - 1 -
编制依据 - 1 -
工程概况 - 1 -
现浇箱梁支架设计 - 1 -
支架地基处理 - 1 -
现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 - 2 -
现浇箱梁支架验算 - 2 -
荷载计算 - 3 -
荷载计算 - 3 -
箱梁自重分析 - 6 -
结构验算 - 7 -
箱梁底模验算 - 7 -
箱梁侧模板验算 - 9 -
箱梁底模下横向方木验算 - 10 -
扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 - 20 -
碗扣节点、立杆顶托、立杆底座承载力验算 - 25 -
地基承载力验算 - 26 -
满堂支架整体抗倾覆分析计算 - 26 -
支架的预压 - 27 -
预压的目的 - 27 -
加载方法 - 27 -
观测点设置及观测频率 - 28 -
数据整理分析及预拱度的设置 - 28 -
支架施工安全措施 - 29 -
支架搭设 - 29 -
安全保证措施及事故应急救援预案 - 31 -
安全保证措施 - 31 -
安全保证措施 - 31 -
交通组织及安全 - 33 -
2事故应急救援预案 1
1
2
3
4
下陈社分离桥箱梁支架计算书
编制依据
1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。
2、中华人民共和国交通部部颁标准JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》、JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》等现行有关施工技术规范、标准。
3、厦门(海沧)至漳州(天宝)高速公路两阶段施工图设计及文件资料。
4、现场勘察和研究所获得的资料,以及相关补充资料;我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。
5、参考《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ166-2008)、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)、《混凝土工程模板与支架技术》、《公路施工手册》(桥涵下册)、《路桥施工计算手册》、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)。
工程概况
下陈社分离桥:上部采用(20+25+20)m预应力砼现浇连续箱梁,全桥共一联。,梁高为160cm,顶板、底板厚45cm,腹板厚度为70cm。单箱三室结构,悬臂长度350cm,端部厚度18cm,根部厚70cm。桥墩采用直立式薄壁墩,墩身设装饰性凹槽。墩身尺寸为600×150cm,均配一排(横桥向)D220钻孔灌注桩。桥墩承台厚220cm,平面尺寸为950×360cm。桥台采用柱式台和肋板台,基础均采用桩基础。设D80伸缩缝。0#、3#台分别设置GPZ(Ⅱ)、GPZ(Ⅱ)(DX或SX)滑动盆式橡胶支座。
本桥共有3跨箱梁(单幅),左右幅各一联,均用满堂支架施工。此方案采用本桥左幅联进行计算。
现浇箱梁支架设计
支架地基处理
在支架施工前,首先用挖掘机将地基整平,然后用25T压路机碾压。局部地段采取换填处理,具体为挖出腐质土等软弱土层,换填碎石土,进行分层碾压。泥浆池及基坑采取先清除淤泥及杂物,抽水排干后,同样用碎石土进行分层回填碾压密实。
地基承载力应大于200KPa。。支架地基碾压处理完毕后, 在碾压密实的地基上浇筑厚20㎝的C15砼进行硬化。
现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求
支架采用满布式碗扣支架。为便于高度调节,每根立杆底部和顶部分别设置KTZ50型可调底座和KTC50型可调托撑,可调范围0~50cm。按照施工区处理后的地面高程与梁底高程之差,采用LG-300、LG-240、LG-180、LG-120、HG-60、HG-90、HG-120等规格的杆件进行组合安装。立杆托撑上面纵向设置10cm×15cm方木;横向设置10cm×10cm方木,间距30cm。考虑到支架的整体稳定性,用长杆设置剪刀撑,顺桥向每跨设置·排,横桥向每跨设置 13 排。满堂支架设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。水平剪刀撑视支架高度而定,支架高于4m,从顶层钢管