文档介绍：目录
1 编制依据 1
2 编制目的 1
3 邻近营业线桥台基坑开挖工程概况 2
4 主要施工安排 3
3
3
4
5 施工工艺及方法 4
施工工艺及流程 4
桥台开挖防护技术参数 5
增设防护桩及扣轨桩技术参数 5
钢管注浆技术参数 5
挂网喷浆技术参数 6
锚索及腰梁施工技术参数 7
主要施工方法 7
8
16
5安全防护措施 20
危险因素分析 20
围护桩施工 20
钢管注浆施工 20
桥台开挖施工 21
桥台台身施工 21
21
应对措施 21
21
22
: 23
6安全应急预案 24
成立应急救援组织机构 24
应急预案运行机制 28
28
29
30
30
重特大安全事故分类及救护方案 31
邻近营业线桥台基坑开挖专项施工方案
1 编制依据
⑴文件和图纸:
《东乌联施(桥)-02》--《东乌联施(桥)-11》
《时速160公里客货共线铁路单线T形桥台》(专桥(2007)4131)
《附属设施图》(东乌联施桥(参)-05)
⑵国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标。
《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ203-2008)
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)
《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)
《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010)
《铁路工程基桩检测技术规程》(TB10218-2008)
⑶《呼和浩特铁路局营业线施工安全管理实施细则》(呼铁运【2012】426号)
⑷现场踏勘调查资料
⑸已批准的总体实施性施工组织设计
⑹我单位类似工程的施工经验、技术水平及设备情况。
2 编制目的
为确保运营线及邻近营业线施工时既有路基及桥台锥体稳定,保证既有线设备及行车安全,指导现场规范施工。实现以下安全生产目标:
无因工重伤及以上事故。
无铁路行车D类及以上事故。
特编制此方案指导桥台基坑开挖施工,防止桥台基坑开挖过程中发生安全事故。
3 邻近营业线桥台基坑开挖工程概况
新建东乌至包西铁路联络线工程DK129+300—DK138+600段与既有包西铁路并行,既有包西铁路为双线设计,处于运营阶段。并行段上下行线侧共计10座桥梁,,最大13m,该10座桥桥台开挖时,需挖除既有桥台锥体护坡,最小开挖深度10m,最大开挖深度达13m,开挖时将影响既有桥台处路基边坡稳定,设计采用在既有路基边坡、新线桥台与既有桥台间施工防护桩、钢花管注浆和桩间挂网喷浆的方法对台后路基边坡和既有桥台锥体进行加固处理。各桥桥台施工技术参数详见下表。
桥台号
线间距(m)
原设计根数(根)
加桩根数(根)
开挖深度(m)
下行桑盖1号桥0#台
8
4
12
下行桑盖1号桥3#台
8
5
12
上行桑盖1号桥0#台
8
5
12
上行桑盖1号桥3#台
8
5
12
下行桑盖2号桥0#台
10
8
5
12
下行桑盖2号桥3#台
10
8
5
12
上行桑盖2号桥0#台
9
8
5
12
上行桑盖2号桥3#台
9
8
5
12
下行跨纬二路2#台
10
7
2
10
上行跨纬二路0#台
9
7
2
10
上行跨纬二路2#台
9
7
2
10
下行跨阿新桥0#台
10
9
6
12
下行跨阿新桥3#台
10
9
6
12
上行跨阿新桥0#台
9
9
6
12
上行跨阿新桥3#台
11
9
6
12
下行跨阿大桥0#台
10
8
6
13
上行跨阿大桥0#台
12
8
6
13
上行跨阿大桥3#台
12
8
6
13
4 主要施工安排
⑴各工序进度指标:
,冠梁施工3天,桩后钢管桩注浆施工需3天,桥台开挖、锚索施工(钻孔、安装、压浆、张拉)、腰梁安装、挂