文档介绍：指导教师姓名—型垡塑恢俺啤q罄弧!<嗄武多萎理歹大署分类号——学位论文答辩委员会主席鸯乳高评阅人盔缒面:栖吱逸主王猩堂瞳三堂巫±圭堑三猩学位授予单位盛婆墨兰盘堂学位授予日期扭趟当自边塞速登选挡垫生盟寇申请学位级别论文提交日期生§旦论文答辩日期生§旦只题英研究生姓名周盘单位名称邮编垒三学科专业名称密级目丛垦曲
作了明确的说明并表示了谢意。送签可
摘要机械式自动变速器是在机械式变速器基础上进行改造,增添自动变速操纵部分,是一种新型的自动变速器,秉承了液力自动变速器操纵方便的优点,同时具有机械式变速器高效率、低成本、易于制造、工作可靠等优点。目前,对于传统汽车自动变速理论及换挡规律的研究已经成熟,先后提出双参数换挡规律、动态三参数换挡规律及最佳同步换挡规律。现阶段多采用双参数换挡规律,即节气门开度和车速作为换挡控制参数。混合动力汽车方面的研究日渐成熟,研究的重点是整车控制策略,即发动机与电机的转矩分配,很少有针对混合动力换挡规律的研究,几乎所有的混合动力汽车都采用传统的双参数换挡规律。然而,混合动力汽车在系统结构和工作原理上与传统汽车有较大差别,并不能单单以双参数来控制换挡。在爬坡或加速工况,由电机和发动机联合驱动车辆;在减速制动工况,由电机发电,回收制动能量。因此,混合动力汽车换挡规律研究当中必须要考虑电池和电机的影响。同时,电机的功能随工作模式而变化,故不同的工作模式下,换挡规律应当不同。本文依托与中国汽车工程研究院合作项目,首先介绍了混合动力客车及混合动力汽车机械式自动变速器应用现状,同时阐述了混合动力汽车换挡规律的研究背景和意义。通过对传统汽车坏补媛裳芯浚贸龅ブ崾讲⒘;旌隙ζ邓ú数换挡规律,在传统汽车换挡规律研究基础上,根据混合动力汽车动力系统特点,提出由发动机转矩蚪谄趴6、电机转矩颉坝兔统邓倏刂的三参数换挡规律,分别得出最佳动力性和最佳经济性三参数升挡规律,讨论了驱动模式三参数降挡规律,并针对混合动力动力系统特点,给出制动模式下最佳经济性降挡规律。将所求换挡规律在砑薪蟹抡妫玫ブ岵⒘;旌隙统双参数与三参数换挡规律进行比较分析,突显三参数换挡规律优势。关键词:单轴并联式混合动力客车,机械式自动变速器,动力性,经济性,换挡规律武汉理工大学硕士学位论文
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目录第绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..混合动力汽车概述⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.混合动力客车发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.混合动力客车国外发展现状‘⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.混合动力客车国内发展现状⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..攀黾坝τ孟肿础混合动力汽车坏补媛傻难芯勘尘昂鸵庖濉混合动力汽车坏补媛傻难芯勘尘啊混合动力汽车坏补媛傻难芯恳庖濉本文主要研究内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯传统汽车换挡规律研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯传统汽车换挡规律介绍【】⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯单参数换挡规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.双参数换挡规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯三参数换挡规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯传统汽车换挡规律⋯⋯⋯⋯,⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.动力性换挡规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.经济性换挡规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯单轴并联混合动力客车研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.单轴并联式混合动力系统能耗特性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯发动机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯电机⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。传动系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯整车及车轮⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯混合动力客车控制策略⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯混合动力汽车控制策略分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本车所采用的控制策略⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯武汉理工大学硕士学位论文电池⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...
第单轴并联混合动力客车换挡规律研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯单轴并联混合动力客车双参数换挡规律研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯单轴并联混合动力客车双参数最佳动力性换挡规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯单轴并联混合动力客车双参数最佳经济性换挡规律⋯⋯⋯⋯⋯⋯单轴并联混合动力客车三参数升挡规律研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯单轴并联混合动力客车三参数最佳动力性升挡规律⋯