文档介绍：便携设备与混合动力车用镍氢、锂离子和聚合体电池
最新世界市场信息
第二十五届国际电池研讨会暨展会
10:30 -12:15 研讨会指南 II
2008年3月17日
Hideo Takeshita
IIT公司
副总裁
网址:
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1. 锂离子电池远期市场预测
2. 锂离子电池在汽车行业的市场机遇
3. 全球蓄电池市场概要
4. 锂离子电池供应商和应用范围的市场走势
5. 锂离子电池材料和技术
1-1 未来市场规模与电池需求量
•将来仍然没有其他产品能取代锂离子电池
–虽然发生了如产品召回、工厂失火等很多的事故和问题…
–到2017年,
–此处只考虑了便携装置和汽车的需求
• 锂离子电池长期需求预测(市场规模与电池数量)
锂离子电池组基础市场
汽车电池量需求
其他
BT
游戏
MP3
摄像机百万块
数码相机
电动工具
百万美元笔记本电脑/ 年
手机
/ 年
注:2008年2月最新修订预测,右侧的图表不包括在汽车上的应用
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1-2 以瓦时为基础的未来需求预测
•未来十年,材料需求会增加3倍以上
– ,
–,占锂离子电池总量的15%
• 锂离子电池长期需求预测(以瓦时为基础)
锂离子电池需求量
镍铬
混合动力车镍氢
镍氢
汽车锂离子电池
纳米锂离子电池
方形锂离子电池
兆瓦时圆柱形锂离子电池
/ 年
注:2008年2月最新修订
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2-1 “ECO”(生态汽车)的下一步发展方向
•汽油和石油价格不断上涨
–聪明的人们既不开车也不买车,汽车制造商提供优异的节能型汽车和
混合动力车才是他们的首选。
–美国市场对节能更为敏感
–人们仍然在等待多样性、低价格的混合动力车
•图表3:汽油价格趋势与混合动力车销售情况
混合动力车月销量
日元
/ 升
注:左侧的图表是日本市场的信息,美国的情况与此相同
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2-2 新规则的强制力
•欧盟要求减少二氧化碳的排放量,美国和日本需要更节能的产品
• CARB(加州空气资源部)证书使得即插式混合动力车(PHEV)(10英里以
上的电动车路程)有更多的可信度
•图表4 汽车二氧化碳排放量的区域规则和举例
欧盟美国日本
欧盟委员会( 2007年12月) 能源独立和安全法案( 2007年12月) METI/MLIT (2007年2月)
CO2 排放标准 CAFÉ 新节能标准
06年实际 150-160g/km 20年 35MPG ( 汽油) 04年实际汽油量为
12年 130g/km 现在 客车, SUV/卡车 15年汽油量目标为
共用系统和罚金的提案在十年内达到20
参数:130g CO2/km= 汽油, 柴油
<2007年10月起适用于欧洲的最低CO2排放量标准>
<每公斤CO2排放>
纯电动汽车
即插式混合动力车
柴油混合动力车
g CO2/km 汽油混合动力车
(日本柴油
10-15 汽油
模块) G)
未来曲轴箱强制通风装置(PCV)
目前曲轴箱强制通风装置(PCV)
注:储罐到车轮注:车轮到储罐,数据由JGFC和Sanyo提供Copyright ©2008 /IIT Page 5
2-3 很多参与者忙着挤进市场
•合资公司、一级电池供应商、还是整体电池供应商?答案是显而易见的
– 1) 要求超低成本
– 2) 担保成本和潜在的召回成本
– 3) 最优化使用锂离子电池(SOC范围,温度,控制等)
•图表5:汽车锂离子电池供应商
汽车制造商合资公司一级电池供应商整体电池供应商
PEVE公司(丰田/松下) A123 三阳
宾利 Ener Del
参与者 AESC (尼桑/NEC) SDI LGC
博世(Toshiba)
LEJ (三菱电机/GSY) JCS JCS
德尔福(Murata)
BYD (比亚迪汽车) H